Türkiye'de ulaşımda 2053 yılına kadar birçok projenin hayata geçirilmesi planlanıyor. Yapılacak yatırımlarla, bölünmüş yol ağının 38 bin 60, otoyol ağının da 8 bin 325 kilometreye yükseltilmesi bekleniyor. İşte o projeler...
Reklam alanı
Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında hazırlanan "Ulaştırma 2053 Vizyonu" raporundan derlediği bilgiye göre, gelecek 30 yılda birçok proje hayata geçirilecek.
Bu süreçte ana hedeflerden biri kara yolu hizmet düzeyinin en üst seviyeye çıkarılması olacak. Devreye alınacak projelerle "kesintisiz ve konforlu" ulaşım tesis edilmesi hedefleniyor.
Pazar ekonomilerinin etkisiyle giderek ekonomisi büyüyen ve zenginleşen Türkiye'de yolcu ve yük taşıma talebinin güvenli, konforlu ve zamanında karşılanma isteğinin bu yatırımlarla karşılanması öngörülüyor.
Çalışmalar kapsamında, bölünmüş yol yapımı, ağır taşıt trafiği yüksek güzergahların bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı hale getirilmesi, trafik güvenliği altyapısı ve denetim hizmetlerinin iyileştirilmesi, kaza kara noktalarının iyileştirilmesi, çevreci yolların yaygınlaşması ve geometrik standartlarının yükseltilmesi planlanıyor.
Seyahat konforu ve trafik güvenliği artıyor
Yeni strateji ve gerçekleştirilen kara yolu altyapı yatırımlarıyla yollardaki hizmet seviyesi, seyahat konforu ve trafik güvenliği artırılıyor.
Son 19 yılda gelişmekte olan ülkelerin yanı sıra gelişmiş ülkelerde de ulaştırmada, kara yolu ve otomobiller ön planda yer aldı. Özellikle Türkiye'nin yakın çevresindeki Avrupa ülkelerinin ulaştırma türlerinin dağılımı incelendiğinde, kara yollarındaki yolcu ve yük taşımacılığının diğer modlara göre paylarının daha yüksek olması dikkati çekiyor.
Kara yolu ulaşımının noktalar arasında kesintisiz taşımaya imkan vermesi, ayrıca esnek yapısı, hızı ve modlar arası geçişlere uyumlu olması nedeniyle etkinliği giderek artıyor.
Bölünmüş yol ve otoyol ağlarında artış
Söz konusu dönemde Türkiye'de yapılan çalışmalar ve yatırımlarla bölünmüş yol ağı 6 bin 101 kilometreden 28 bin 647 kilometreye, otoyol ağı ise 1714 kilometreden 3 bin 633 kilometreye çıkarıldı.
2053'e kadar bölünmüş yol ağının 38 bin 60 kilometreye, otoyol ağının ise 8 bin 325 kilometreye yükseltilmesi öngörülüyor.
Doğu-batı, kuzey-güney koridorunda stratejik projeler
Hayata geçirilecek projelerin doğudan batıya, kuzeyden güneye Türkiye'de ulaşımı kolaylaştırması hedefleniyor.
2053 yılına kadar tamamlanması planlanan otoyollardan öne çıkanlar şunlar:
- Aydın-Denizli Otoyolu
-Kuzey Marmara Otoyolu'nun Hadımköy-Başakşehir Etabı
-Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu kapsamında Malkara-Çanakkale, Malkara-Kınalı, Çanakkale-Savaştepe etapları
-Mersin-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu (Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi)
-Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu
-Antalya-Alanya Otoyolu
-Sapanca-Afyonkarahisar Otoyolu
-Samsun-Mersin Otoyolu
-Trabzon-Habur Otoyolu
-Afyon-Burdur Otoyolu
- Alanya-Silifke Otoyolu
-Delice-Samsun Otoyolu
-Ankara-İzmir Otoyolu
-Bozüyük-Afyonkarahisar Otoyolu
-Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu (Kız Kalesi-Taşucu Kesimi)
-Denizli-Burdur-Antalya Otoyolu
-Gerede-Merzifon-Bürgulak Otoyolu
-Sivrihisar-Bursa Otoyolu
-Şanlıurfa-Habur Otoyolu (Diyarbakır bağlantı yolu dahil)
Bu süreçte ana hedeflerden biri kara yolu hizmet düzeyinin en üst seviyeye çıkarılması olacak. Devreye alınacak projelerle "kesintisiz ve konforlu" ulaşım tesis edilmesi hedefleniyor.
Pazar ekonomilerinin etkisiyle giderek ekonomisi büyüyen ve zenginleşen Türkiye'de yolcu ve yük taşıma talebinin güvenli, konforlu ve zamanında karşılanma isteğinin bu yatırımlarla karşılanması öngörülüyor.
Çalışmalar kapsamında, bölünmüş yol yapımı, ağır taşıt trafiği yüksek güzergahların bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı hale getirilmesi, trafik güvenliği altyapısı ve denetim hizmetlerinin iyileştirilmesi, kaza kara noktalarının iyileştirilmesi, çevreci yolların yaygınlaşması ve geometrik standartlarının yükseltilmesi planlanıyor.
Seyahat konforu ve trafik güvenliği artıyor
Yeni strateji ve gerçekleştirilen kara yolu altyapı yatırımlarıyla yollardaki hizmet seviyesi, seyahat konforu ve trafik güvenliği artırılıyor.
Son 19 yılda gelişmekte olan ülkelerin yanı sıra gelişmiş ülkelerde de ulaştırmada, kara yolu ve otomobiller ön planda yer aldı. Özellikle Türkiye'nin yakın çevresindeki Avrupa ülkelerinin ulaştırma türlerinin dağılımı incelendiğinde, kara yollarındaki yolcu ve yük taşımacılığının diğer modlara göre paylarının daha yüksek olması dikkati çekiyor.
Kara yolu ulaşımının noktalar arasında kesintisiz taşımaya imkan vermesi, ayrıca esnek yapısı, hızı ve modlar arası geçişlere uyumlu olması nedeniyle etkinliği giderek artıyor.
Bölünmüş yol ve otoyol ağlarında artış
Söz konusu dönemde Türkiye'de yapılan çalışmalar ve yatırımlarla bölünmüş yol ağı 6 bin 101 kilometreden 28 bin 647 kilometreye, otoyol ağı ise 1714 kilometreden 3 bin 633 kilometreye çıkarıldı.
2053'e kadar bölünmüş yol ağının 38 bin 60 kilometreye, otoyol ağının ise 8 bin 325 kilometreye yükseltilmesi öngörülüyor.
Doğu-batı, kuzey-güney koridorunda stratejik projeler
Hayata geçirilecek projelerin doğudan batıya, kuzeyden güneye Türkiye'de ulaşımı kolaylaştırması hedefleniyor.
2053 yılına kadar tamamlanması planlanan otoyollardan öne çıkanlar şunlar:
- Aydın-Denizli Otoyolu
-Kuzey Marmara Otoyolu'nun Hadımköy-Başakşehir Etabı
-Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu kapsamında Malkara-Çanakkale, Malkara-Kınalı, Çanakkale-Savaştepe etapları
-Mersin-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu (Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi)
-Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu
-Antalya-Alanya Otoyolu
-Sapanca-Afyonkarahisar Otoyolu
-Samsun-Mersin Otoyolu
-Trabzon-Habur Otoyolu
-Afyon-Burdur Otoyolu
- Alanya-Silifke Otoyolu
-Delice-Samsun Otoyolu
-Ankara-İzmir Otoyolu
-Bozüyük-Afyonkarahisar Otoyolu
-Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu (Kız Kalesi-Taşucu Kesimi)
-Denizli-Burdur-Antalya Otoyolu
-Gerede-Merzifon-Bürgulak Otoyolu
-Sivrihisar-Bursa Otoyolu
-Şanlıurfa-Habur Otoyolu (Diyarbakır bağlantı yolu dahil)
Kaynak:
Reklam alanı
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? Google News’te KONHABER'e abone olun.
Yasal Uyarı: Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları
Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.'ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya
bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.
⚡ BU HABERE EMOJİYLE TEPKİ VER!
👏
2
❤️
3
😊
8
😡
9
👎
18
😂
2
😢
1
😲
1
Toplam 44 tepki
daha konyanın çevre yolu yok
Türkiye\'nin 2053 haritasında Konya-Taşucu Limanı Hızlı tren hattı var mı? Bu hat sayesinde Konya hem kısa sürede Limana erişecek hem de Silifke-Erdemli bölgesi turizmi gelişecektir. Bu ise Konya\'nın marka değerini artıracaktır, zira Turizm Bodrum ve Marmaris arasına sıkışmış halde. Konya ise Marmaris ve Bodruma çok uzak. Yeni bir Destinasyon gerekiyor. İşte bu Destinasyon Erdemli-Silifke bölgesidir. Hızlı tren Silifke\'den buraya kadar uzatılması ile bu sağlanacaktır. Ayrıca Silifke bölgesinin Yaş Sebze ve Meyve\'nin Ankara ve İstanbul gibi büyükşehirlere ucuz nakliyatını sağlayarak gıda fiyatlarının fahiş olmasına engel olacaktır. Birde Taşeli platosu Türkiye\'nin en geri kalmış bölgelerindendir. İşte bu bölgenin gelişmesine de katkı yapacaktır.
Evet alanya antalya arası otoban olmazsa olmaz çünki bu yol f1 pisti !
Ülkede yönetenler sayesinde bir ay sonrasını göremez olduk konhy2053 ten bahsediyor belliki 2023 ten umut yok çünkü 2023 hedefleri on yıl önce açıklandı bugünün gerçekleriyle hedefler arasında uçurum var tabi konhaber de işi tamamen algı haberleri yapmaya çevirdi siteye girdiğimiz zaman hep şu olcak bu olacak haberleri ile dolu yani gerçek gündemlerle pek alma yok
Yorum Yap
Konya'da bir iş yerinde yangın çıktı! 1 kişi hayatını kaybetti
"Covid-19 salgını sürecinde BioNTech aşısı gelmediği" iddialarına yalanlama
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği ile Tarım ve Orman bakanlıklarının bütçesi kabul edildi
Markete patlayıcı madde atan 2 şüpheli tutuklandı
Bakan Göktaş: 68 ulusal ve uluslararası proje yürütüyoruz
Güllü'nün oğlu Tuğberk Yağız Gülter savcılıkta ifade verdi: Cinayetse alakası olan herkesten şikayetçiyim
İsrail basınına göre, orduda toplu istifa olasılığı gündemde
Hamas: Netanyahu'nun Aksa'da Burak Duvarı'na baskın düzenlemesi kabul edilemez
TUSAŞ Airbus'a 500'üncü gövde teslimatını gerçekleştirdi
AB, 2035 yılı için öngördüğü içten yanmalı motor yasağını hafifletiyor
Bakan Kurum: Kira ve konut fiyatlarını dengeleyeceğiz
Filistinli kurumlar: İsrail hapishanelerindeki Filistinli esir sayısı 9 bin 300'e ulaştı
Haber Ara