Elektrikli araçlar için şarj altyapısını inşa edecek yol haritası belli oldu. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, "Öngörülerimize göre 2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak” dedi.
Reklam alanı
Yerli otomobil TOGG başta olmak üzere önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar yollarda olacak.
Türk Standartları Enstitüsü (TSE) de elektrikli araçların ve şarj sistemlerinin standartlarının yol haritasını açıkladı.
Elektrikli araçlara yol haritası
Teknik standartlar, mevzuat düzenlemeleri, yatırım destekleri.
Hazırlanan kılavuzda bu başlıklar belirlendi. Amaç; şarj ekosistemini kısa zamanda olgunlaştırmak.
"2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak"
Açıklamayı, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank yaptı.
"Elektrikli araç satışları, son yıllarda küresel seviyede hızla artıyor. Önümüzdeki yıllarda daha fazla elektrikli aracı günlük hayatımızda kullanacağız. Öngörülerimize göre 2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak. Bunun önemli bir kısmını hiç şüphesiz TOGG oluşturacak. Bu kapasiteye hizmet verecek 200 binden fazla kamuya açık şarj noktasına ihtiyaç duyulacak. Bu bakımdan, önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlarla birlikte şarj altyapısı da çok hızlı bir şekilde büyüyecek. TSE tarafından yayınlanan bu standart da bu çalışmaların zeminini ve ilk adımını teşkil ediyor."
Düzenleme hazırlanırken sektör temsilcilerinden alınan görüşlerle ortak bir dil oluşturuldu.
Türk Standartları Enstitüsü (TSE) de elektrikli araçların ve şarj sistemlerinin standartlarının yol haritasını açıkladı.
Elektrikli araçlara yol haritası
Teknik standartlar, mevzuat düzenlemeleri, yatırım destekleri.
Hazırlanan kılavuzda bu başlıklar belirlendi. Amaç; şarj ekosistemini kısa zamanda olgunlaştırmak.
"2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak"
Açıklamayı, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank yaptı.
"Elektrikli araç satışları, son yıllarda küresel seviyede hızla artıyor. Önümüzdeki yıllarda daha fazla elektrikli aracı günlük hayatımızda kullanacağız. Öngörülerimize göre 2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak. Bunun önemli bir kısmını hiç şüphesiz TOGG oluşturacak. Bu kapasiteye hizmet verecek 200 binden fazla kamuya açık şarj noktasına ihtiyaç duyulacak. Bu bakımdan, önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlarla birlikte şarj altyapısı da çok hızlı bir şekilde büyüyecek. TSE tarafından yayınlanan bu standart da bu çalışmaların zeminini ve ilk adımını teşkil ediyor."
Düzenleme hazırlanırken sektör temsilcilerinden alınan görüşlerle ortak bir dil oluşturuldu.
Kaynak:
Reklam alanı
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? Google News’te KONHABER'e abone olun.
Yasal Uyarı: Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları
Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.'ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya
bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.
⚡ BU HABERE EMOJİYLE TEPKİ VER!
👏
0
❤️
0
😊
3
😡
4
👎
5
😂
0
😢
0
😲
0
Toplam 12 tepki
Geleceğin otomobili nasıl olacak? 1-Güneş enerjili olacak. Artık şeffaf ve esnek güneş enerji panelleri üretimi başlıyor. Otomobilin tavanı, camları, tüm kaportası güneş enerjisi ile kaplanacak. 2-Buradan temin edilen enerji ile hem Hidrojen üretilecek hem de batarya şarj edilecek. 3-Otomobil, Hidrojen deposundan LPG\'li araç gibi hareket edecek. 4-Otomobil hidrojensiz olarak yani Güneş Enerjisi ve Batarya\'yı senkronize olarak kullanarak hareket edecek. Bataryayı da Güneş Enerjisi park hallerinde şarj edecek. 5-Güneş Enerjisi ile üretilen Hidrojen\'den elektrik üretimi ile otomobil hareket eder. Burada Güneş Enerjisinden doğrudan elektrik üretimi yerine önce hidrojene çevrilme nedeni dopalama amaçlıdır. Otomobil hem doğrudan Güneş enerjisi ile üretilen elektriği kullanırken diğer yandan eksik kalan enerjisini,hidrojen deposundan elektrik üretimi ile ekstra elektrik kullanmaktadır. İşte geleceğin otomobili bu 3 varyantı kullanarak hareket edecektir. Bu sebeple Konya Sanayi, özellikle otomotiv sanayi, 1-Saydam ve esnek Güneş Enerjisi üretimine, parçalarının üretimine 2- Batarya ve parçalarının üretimine, 3-Elektrikten hidrojen üretimi ve parçalara, 4- Hidrojen Yakıt Pil üretimi ve parçalarına, 5-Elektrik Motoru üretimine ve parçalarına, şimdiden yatırım yapmalıdır. Fakat yatırım yapabilmek için öncelikle ilgi sahası olarak bunlara yönelmeli, araştırmalı, geliştirmeli, AR-GE faaliyetlerinde bulunmalı ve 5 sene sonra seri üretime geçmeye hazır olmalıdır. Yarın geç olacaktır, hemen bugün bu işe eğilmeli. Hidrojenli araçlar zaten üretilmeye başlandı. Hidrojenli Otobüsler, hidrojenli Kamyonlar, hidrojenli Tırlar, hidrojenli otomobiller...vs. 5 yıl içerisinde Konya sanayisi hidrojen teknolojisine uyumlu hale gelmezse kaybeder. Gerekirse otomotiv şirketleri birleşmeli, güç oluşturmalıdır. 2-3 Otomotiv yedek parça üreticisi birleşip bu alanlarda araştırma yapmalıdır, yatırıma hazır hale gelmelidir. 2-3 yapamıyorsa 10 tanesi güçlerini birleştirmeli. Araştırma sonucunda herbiri bir parçasını üretmeli. Gerekirse tersine mühendislikle bu tür bir hidrojen yakıt pili alıp söküp parçalarını öğrenmeli, anlamalı.
Yorum Yap
Kamyonun çarptığı 6 yaşındaki bisikletli çocuk hayatını kaybetti
"3I/ATLAS" kuyruklu yıldızı yarın Dünya'ya en yakın noktadan geçecek
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Kültür ve Sanat Büyük Ödülleri'ne layık görülenleri kabul etti
İletişim Başkanı Duran'dan Kültür ve Sanat Büyük Ödülleri Töreni'ne ilişkin açıklama
GAİN Medya soruşturmasında 3 şüpheli hakkında tutuklama talebi
Peynir yemek demans riskini azaltabilir
Kaçak ağaç kesimine karşı ormanlar 7 gün 24 saat korunuyor
Levent Arkan'a saldırı olayında 4 şüpheli tutuklandı
İçişleri Bakanı Yerlikaya: Konya Anadolu'nun en büyük kenti
Halası ve kuzenini öldüren sanığa müebbet ve 25 yıl hapis cezası
Bakan Bolat: Enflasyonda son 48 ayın, yani 4 yılın en düşük rakamlarına geldik
Posta ve hızlı kargo taşımacılığında gümrük işlemleri güncellendi