Son Dakika Haberler

Bu haberi daha sonra okumak için kaydedebilir ve sağ üst köşedeki butona basarak haberi okuyabilirsiniz!

Türkiye son 10 yılda trafik kazalarına 22 bin 145 kurban verdi

Ülke genelinde polis sorumluluk bölgesinde 2011-2020 yıllarında meydana gelen trafik kazalarında, 22 bin 145 kişi olay yerinde hayatını kaybetti, 2 milyon 301 bin 619 kişi yaralandı. Ölüm veya yaralanmayla sonuçlanan trafik kazalarının en çok yaşandığı il, ülkenin en fazla nüfusuna sahip İstanbul oldu. İstanbul'u, Ankara, İzmir, Antalya ve Konya izledi.

Türkiye son 10 yılda trafik kazalarına 22 bin 145 kurban verdi
Emniyet Genel Müdürlüğünden alınan bilgiye göre, yurt genelinde polis sorumluluk bölgesinde son 10 yılda 1 milyon 416 bin 746 ölümlü ya da yaralanmalı trafik kazası meydana geldi.

Kazalarda, 22 bin 145 kişi olay yerinde hayatını kaybederken 2 milyon 301 bin 619 kişi yaralandı.

YIL KAZA ÖLÜ YARALI
2011 110.803 2.582 194.149
2012 130.360 2.555 221.108
2013 136.033 2.393 224.287
2014 142.372 2.296 233.336
2015 155.201 2.555 253.502
2016 156.688 2.266 252.857
2017 154.110 2.299 249.446
2018 156.856 2.138 252.385
2019 148.186 1.666 234.413
2020 126.137 1.395 186.136
TOPLAM 1.416.746 22.145 2.301.619
 

Bu yılın ilk 3 ayında polis sorumluluk bölgesinde meydana gelen 30 bin 754 trafik kazasında ise 391 kişi yaşamını yitirirken 44 bin 127 kişi de yaralandı.

Yandan çarpma ve hız limitlerine uymamak ilk sıralarda

Trafik kazalarının oluş şekillerine ilişkin sıralamada, yandan çarpma (yüzde 33,9), yayaya çarpma (18,3), arkadan çarpma (yüzde 11,7), yoldan çıkma (yüzde 10,5), devrilme (yüzde 9,1) öne çıktı.

Kazalara neden olan unsurlar arasında sürücü kusurları (yüzde 88,5) ilk sırada yer aldı. Bunu yaya (yüzde 9,7), araç (yüzde 0,7), yol (yüzde 0,6) ve yolcu (yüzde 0,5) takip etti.

Trafik kazasına sebebiyet veren sürücülerin en sık yaptığı hata, araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uygun ayarlamamak (yüzde 35,4) oldu. Sürücü kusurları, kavşak, geçit ve kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak (yüzde 15,2), şerit izleme ve değiştirme kurallarına uymamak (yüzde 9,1), arkadan çarpma (yüzde 8,8) ve dönüş kurallarına uymamak (yüzde 8,6) şeklinde sıralandı.

2011-2020 yıllarında ölümlü/yaralanmalı trafik kazasının en çok yaşandığı iller

Son 10 yılda ölüm veya yaralanmayla sonuçlanan trafik kazalarının en çok yaşandığı il, ülkenin en fazla nüfusuna sahip İstanbul oldu. İstanbul'da polis sorumluluk bölgesinde son 10 yılda 150 bin 302 trafik kazası yaşanırken bu kazalarda 1819 kişi öldü, 213 bin 557 kişi yaralandı. İstanbul'u, Ankara, İzmir, Antalya ve Konya izledi.

Konya 5'inci sırada yer aldı 

İller arasında 5'inci sırada yer alan Konya'da ise polis sorumluluk bölgesinde son 10 yılda 55 bin 323 trafik kazası yaşanırken bu kazalarda 979 kişi öldü, 92 bin 96 kişi yaralandı.

İL KAZA ÖLÜ YARALI
İstanbul 150.302 1.819 213.557
Ankara 107.468 1.309 168.358
İzmir 84.882 896 116.585
Antalya 60.453 890 91.238
Konya 55.323 979 92.096
Bursa 51.757 592 78.271
Mersin 48.156 655 71.617
Adana 41.903 533 62.983
Kocaeli 33.381 400 54.352
Kayseri 32.905 442 57.100
 

Trafik kazalarının azaltılmasına yönelik çalışmalar
Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) Trafik Başkanlığı Eğitim ve Koordinasyon Şube Müdürü Tolga Hakan, yaptığı açıklamada, Başkanlık olarak birçok kurumla birlikte trafik güvenliği stratejilerini belirlemek, trafik kazalarında yaşanan can kayıpları ile yaralanmaları en aza indirmek amacıyla birçok çalışma yürüttüklerini söyledi.

Trafik güvenliğini sağlamak noktasında denetimin yanı sıra eğitim, araçlar, kara yolu çevresi ve altyapı ile kaza sonrası ilk yardım gibi unsurların da önem arz ettiğini belirten Hakan, bu alandaki çalışmalarda Trafik Başkanlığının "lokomotif" konumunda bulunduğunu ifade etti.

Ülkelerde meydana gelen trafik kazalarındaki ölüm ve yaralanma sayılarının, Birleşmiş Milletler (BM) ve Avrupa Birliği (AB) tarafından takip edildiğini aktaran Hakan, dünya genelinde son 10 yılda trafik kazalarında 1 milyon 350 bin insanın hayatını kaybettiğini, yaklaşık 78 milyon kişinin de yaralandığını bildirdi.

Hakan, son 10 yılda "2010-2020 Kara Yolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi"nin yürürlükte olduğunu belirterek, Türkiye'nin, BM'nin trafik kazalarındaki can kaybı sayısını yarı yarıya düşürme hedefine ulaşan birkaç ülkeden biri olduğunu anımsattı.

Trafik kazalarındaki can kaybı sayısında azalma
"2010'da trafik kazaları sonucu her 100 bin kişi başına düşen can kaybı 13,4 iken bunu 2020'de yaklaşık yüzde 56 azalışla 5,8'e düşürdük." diyen Hakan, elde edilen bu başarıyı 2020'den itibaren sürdürme hatta oranı daha da düşürmek hedefiyle hareket ettiklerini anlattı.

2021-2030 yıllarını kapsayan ve 2 Şubat 2021'de tanıtılan "Kara Yolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ve Eylem Planı"ndan bahseden Hakan, "Güvenli Sistem" ve "Vizyon Sıfır" yaklaşımlarının benimsendiği bu çalışmalarla da ülkedeki trafik kazalarında yaşanan can kayıplarının ve yaralanmaların azaltılmasının hedeflendiğini bildirdi.

Hakan, "2021-2030 Kara Yolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ve 2021-2023 Eylem Planı"nın, müdahale edilmesi gereken öncelikli alanlar, trafik güvenliği yönetimi, kara yolu altyapısı ve yol çevresi, araç güvenliği, denetim, eğitim, kaza sonrası müdahale gibi alanların geliştirilmesine yönelik çözümleri içerecek şekilde oluşturulduğunu ve mevcut haliyle Türkiye'yi trafik güvenliği alanında dünya ülkeleri arasında daha iyi bir konuma getireceğini ifade etti.

"Trafik güvenliği farkındalığı küçük yaşlardan itibaren oluşturulmalı"
Bu yıl itibarıyla hayata geçirilen 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ve Eylem Planının, 2024 ve 2028 yıllarında ara değerlendirmelere tabi tutulacağını belirten Hakan, hedeflere ilişkin şunları kaydetti: "Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü ve Temel Eğitim Genel Müdürlüğü nezdinde, okul öncesi, ilk ve ortaokullarda trafik eğitimlerinin haftalık ve zorunlu olarak çocuklara verilmesi kanaatindeyiz. Trafik güvenliğine ilişkin farkındalığın küçük yaşlardan itibaren oluşturulmaya başlanması düşüncesindeyiz. Ülkemizdeki duble yol ve diğer altyapı çalışmalarının mühendislik aşamasından itibaren değerlendirmelerini yaparak özellikle yol kenarı denetim istasyonları, yol işaretlemeleri, teknik altyapılarının oluşturulması konularında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile birtakım çalışmalar yürüteceğiz. Ayrıca araçların güvenliği için yeni sistemlerin hayata geçirilmesi konusunda da birtakım teknik hususlar belirledik. Bunlar tabii zamanla hayata geçirilecek. Yapacağımız koordineli çalışmalarla bu hedeflerimize ulaşacağımızı düşünüyorum. Öncelikli hedefimiz, 2030 yılına kadar mevcut can kaybı sayısını yüzde 50 azaltmak. Asıl büyük hedefimiz ise 2030'dan 2050 yılına kadar can kaybı sayısını sıfıra indirmek."

Kara yolu trafik güvenliği konusunda toplumun farkındalığını artırmak amacıyla 2 Şubat'ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla "Trafik Medya Yüzleri" projesini başlattıklarını anımsatan Hakan, projede Akdeniz Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ömer Özkan, milli voleybolcu Hande Baladın, milli basketbolcu Shane Larkin, milli yüzücü Sümeyye Boyacı ve milli jimnastikçi İbrahim Çolak'ın kamu spotlarında boy gösterdiğini kaydetti.

Yasal Uyarı:

Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü özel izin alınmadan kullanılamaz.

Bu İçeriğe Emoji İle Tepki Ver!

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • Begendim
  • Begenmedim
  • Gülen Surat
  • Kalpli Göz
  • Kızgın
  • Şokta
  • Üzgün

Yorumlar

Önemli Not: Bu sayfalarda yayınlanan okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan konhaber.com hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
  • Mustafa
    9 gün önce

    Rakamlar yanlış basketçi voleybolcuyla kamu spotu ile bu iş çözülmez

    • Cevapla
    • Begen (1)
    • Begenme (0)
  • Düdüklü Tencere
    9 gün önce

    Şöyle Bir Göz Attımda, Kazadan Ölenlerde Corona Gibi Fazlaymış.

    • Cevapla
    • Begen (2)
    • Begenme (0)
Türkçe العربية English