Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) verilerinden derlenen bilgiye göre, 2021'in 9 aylık döneminde 242 bin 105'i yerleşim alanında, 66 bin 850'si yerleşim alanı dışında olmak üzere 308 bin 955 trafik kazası meydana geldi. Bu kazalardan 1492'si ölüm, 134 bin 421'i yaralanma, 173 bin 42'si ise maddi hasarla sonuçlandı.
Kazalarda 1797 kişi hayatını kaybetti, 202 bin 501 kişi de yaralandı. Kazalar en çok 6 bin 404'ü yandan çarpma, 3 bin 137'si yayaya çarpma, 2 bin 286'sı yoldan çıkma, 2 bin 352'si arkadan çarpma ve 2 bin 244'ü takla atma şeklinde gerçekleşti.
Ölümlü veya yaralamalı kazaların 8 bin 366'sına tek, 10 bin 37'sine iki ve 1180 kazaya ise çok sayıda araç karıştı. Ölümle ya da yaralanmayla sonuçlanan kazalar, en fazla sürücü, yaya, yolcu ve araç kusuru nedeniyle meydana geldi.
Sürücü kusurları arasında, araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmama, kavşak, geçiş önceliğine uymamak, şerit izleme ve değiştirme kuralına uymamak yer aldı.
En çok kaza İstanbul'da
Bu yılın 9 aylık döneminde en çok ölümlü ya da yaralamalı kaza İstanbul'da yaşandı. İstanbul'da 15 bin 458 ölümlü ya da yaralamalı kaza meydana geldi. Sıralamada İstanbul'u 8 bin 729 ile Ankara, 8 bin 372 kaza ile İzmir takip etti.
Konya üçüncü sırada
Aynı dönemde meydana gelen ölümlü ya da yaralamalı kazalarda en çok hayatını kaybedenlerin illere göre dağılımında Antalya ilk sırada yer aldı. Antalya'yı İzmir ve Konya takip etti.
En az kaza Ardahan'da
En az trafik kazası Ardahan'da yaşandı. Ardahan'da bu dönemde 110 kaza meydana geldi. Kazalarda ölen olmazken, 213 kişi yaralandı.
13 milyon 838 bin 997 ceza kesildi
Yaya, yolcu, sürücü ve araç plakalarına trafik kurallarına uymadıkları gerekçesiyle 13 milyon 838 bin 997 ceza kesildi. Kesilen cezaların 3 bin 513'ü yayalara, 12 bin 842'si yolculara, 2 milyon 718 bin 805'i sürücülere, 11 milyon 103 bin 837'si araç plakalarına uygulandı.
994 bin 786 araç trafikten men edildi
Polis ekiplerince yapılan uygulamalarda, 116 bin 630 sürücünün alkollü araç kullandığı tespit edildi. 100 ceza puanını dolduran sürücü sayısı 5 bin 43 olurken, 594 sürücü de 5 kez hız limitini aştı. Ayrıca, 994 bin 786 araç çeşitli nedenlerle trafikten men edildi.
Kaynak:
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz?
Google News’te
KONHABER'e abone olun.
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
-
M
Konya nüfusta 7. sırada trafik kazlarında 3 .sırada cinayet ve yaralanmalı olaylardada en başlarda. bir zamanlar huzur şehri olan Konyaya ne oldu. Yöneticilerimiz buna biraz kafa yormalı.başlanmayan metro bitmeyen çevre yolu vb.gibi.
-
Cevapla
-
Begen (0)
-
Begenme (0)
-
konyalının zoruna giden 2 şeyden birincisi firene basmak ikincisi sinyal vermek
-
Cevapla
-
Begen (1)
-
Begenme (0)
-
GG
Adamlar karadeniz'de dağı taşı delerek viyadük üzerinden yol yapıyor bizim Konya'da ise düm düz ovada yol yapmaktan acizler koca koca dönel kavşak Türkiye'de bi eşi benzeri olmayan hangi kafayla yapıyorlar ayrı bir muamma yıllardır söz verilen ama bir türlü gerçekleşmeyen metro projesi şehir merkezinde kalan çevre yollarını dahi şehir dışına alamayan milli parklarla çok basit işerle mutlu olan bir belediyelik anlayışı maalesef laftan öte gitmeyen ve en önemlisi Sayın Cumhurbaşkanımızın gönüllerdeki sevgisini heba eden bir tavır sergileyen yöneticiler çok ama çok geç olmadan gereğinin yapılması lazım yoksa artık bu millet sizin söylemlerinize itibar etmez hezeyana uğrar ve uğratırsınız müsebbibi de siz olursunuz
-
Cevapla
-
Begen (6)
-
Begenme (0)
-
A
Acaba şehri yöneten büyükler herhangi bir önlem almak için bu haberi dikkate alacak mıdır?
-
Cevapla
-
Begen (4)
-
Begenme (0)
-
K
Araç sayısı sıralamasında 6. olan Konya'nın, ölümlü kazalarda üçüncü sırada gelmesi normaldir. Çünkü:1-Konya'nın şehirlerarası karayolu ulaşım sorunu vardır. Bunlar ise direk Konya-İstanbul karayolunun henüz olmaması, Konya-İstanbul ulaşımını bazen Ankara, bazen Afyon ve bazen de Eskişehir üzerinden karşılaması. Acilen Yunak ve Geyve üzerinden direk Sapanca otoyoluna bağlanan Konya-İstanbul yolu yapılmalıdır. Böylece süre 9 saatten 4 saate inecektir. 2-Direk Konya-Denizli yolunun olmaması, ulaşımını ise bazen Afyon, bazen çöl ovası, bazen de Isparta üzerinden karşılaması. Konya-Denizli yolu için Dinar ve Eğirdir gölünün boğazı üzerinden bir köprü ile direk Akşehir OSB noktasındaki karayoluna bir hat yapılması gerekiyor. Böylece Denizli-Konya 5 saatten 3 saate düşecektir. 3-Konya Şehir çıkışlarından itibaren 40 km'ye kadar 3 şeritli olması gerekiyor. Yani İstanbul yolunda Kadınhanı, Ankara Yolunda Altınekin kavşağı, Adana yolunda İsmil, Karaman yolunda içeriçumra, Beyşehir yolunda Hüyük ayırımına kadar 3 şeritli olması gerekiyor. Artık bu yerleri 2 şerit kaldırmıyor. 4-Konya çevre yolu biran önce yapılıp açılmalı, 5-Şehir içerisindeki yollar genişletilmeli , 2 şeritli yollar 4'er şeritli hale getirilmelidir. Şehir içerisinde yeni geniş yollar açılmalıdır. Yeni planlanan yollar 4'er şeritli planlanmalı. Kazaların ve ölümlerin azalması Konya'nın 3. sıradan 10. sıralara gerilemesi için bunların yapılması zaruridir.
-
Cevapla
-
Begen (7)
-
Begenme (0)
-
H
güzel kardeşim açıklama güzel ama bütçe imkanları sınırlı peyderpey yapılır yol işleri
-
Bütçe var niye yokmuş heryere park yapmasın bundan önce ki belediye laf atarlardı 20 yıldır sadece mangalı yada dinazor parkı yapar oldular
-
Nüfusa göre en çok trafik cezası kesilen şehir de Konya’dır. Konya her şeye evet dediği için her şeyde pilot bölge seçilir. Aferin Konyalı bu kafayla durmak yok yola devam! Altın, dolar misali...
-
Cevapla
-
Begen (7)
-
Begenme (2)
