DOLAR
13.509
13.580
EURO
15.209
15.309
İNGİLİZ STERLİNİ
18.1269
18.2619
GRAM ALTIN
800.7844
806.3028
ÇEYREK ALTIN
1285.883
1330.000

Son Dakika Haberler

Bu haberi daha sonra okumak için kaydedebilir ve sağ üst köşedeki butona basarak haberi okuyabilirsiniz!

Hızlı tren projelerinde etap etap final hazırlığı

Türkiye'yi hızlı tren ağıyla örme hedefi kapsamında, Ankara-Sivas YHT Hattı'nın altyapı çalışmalarında yüzde 95, Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı'nda yüzde 47 ilerleme sağlanırken bazı projelerde etap etap sona yaklaşılıyor. Konya-Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı'nda ise Konya-Karaman kesiminin son testleri yapılıyor. Bu kesim yakın zamanda işletmeye açılacak.

Hızlı tren projelerinde etap etap final hazırlığı
"Ulaşan ve Erişen Türkiye 2021" kitabından derlenen bilgiye göre, Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye'nin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için yarım asrı aşan bir süreyle ihmal edilen demir yollarında yeni atılım gerçekleştiriliyor.

Multimodal taşımacılığın sağlanması amacıyla demir yolları, yeni anlayışla ele alınıyor. Demir yolları limanlara, havaalanlarına bağlanıyor. Projelerle sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney kıyıları arasında da demir yolu ulaşımı ekonomiye katkı sağlar hale getiriliyor.

Son 19 yılda demir yollarına toplam 220,7 milyar lira yatırım yapıldı. YHT işletmeciliğiyle tanışan Türkiye'de, 1213 kilometre YHT hattı inşa edildi. Demir yolu ağı yüzde 17 artışla 12 bin 803 kilometreye ulaştı. Demir yolunda verimliliği ve güvenliği artırmak üzere sinyalli hatlar yüzde 172, elektrikli hatlar ise yüzde 180 artırıldı.

Ulaştırma ve Lojistik Master Plan öngörüleri doğrultusunda projeleri önceliklendirilerek, çalışmalar ara vermeden sürdürülüyor.

Bu hatlardan Ankara-Sivas YHT Hattı'nın altyapı çalışmalarında yüzde 95 fiziki ilerleme sağlandı. Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde yükleme testleri başladı. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas hattında demir yoluyla seyahat süresi 12 saatten 2 saate düşecek.

Ankara-İzmir Hızlı Tren hattında yıllık 13,5 milyon yolcu taşınacak
Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı altyapı çalışmalarında da yüzde 47 fiziksel ilerleme kaydedildi. Ankara-İzmir hattında 14 saat olan demir yoluyla seyahat süresi 3,5 saate düşürülecek. Proje tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.

Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi, İpek Demir Yolu güzergahının ülkeden geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalardan birini teşkil ediyor. Projeyle Halkalı-Kapıkule (Edirne) kesiminde yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 20 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 6,5 saatten 2 saat 20 dakikaya düşmesi planlanıyor.

Üç kesimden oluşan 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Projesi'nin ilk etabı 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule kesiminin yapımında yüzde 48 fiziksel ilerleme sağlandı.

67 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy kesimi için ihale süreci devam ediyor. 9 kilometrelik Halkalı-Ispartakule bölümünde yapım çalışmaları başladı.

Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı altyapı çalışmalarının yüzde 82'si tamamlandı. Ankara-İstanbul YHT Hattı'na bağlantılı 106 kilometrelik Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı'nın üstyapı inşasına başlandı. Proje tamamlandığında hem Ankara-Bursa hem de Bursa-İstanbul arasında ulaşım yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak.

Konya-Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı'nda, Konya-Karaman kesiminin son testleri yapılıyor. Bu kesim yakın zamanda işletmeye açılacak.

Altyapı yapım çalışmalarında yüzde 83 fiziki ilerlemenin sağlandığı Karaman-Ulukışla hattının açılmasıyla yaklaşık 6 saat süren Konya-Adana kesimindeki ulaşım, 2 saat 20 dakikaya düşecek.

Toplam 192 kilometrelik Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Projesi, dış finansman yoluyla tamamlanacak. Ana yük koridorunun kuzey-güney aksında ihtiyaç duyulan kapasite böylece temin edilecek.

Mersin'den Gaziantep'e uzanan hızlı tren çalışmaları sürüyor
Mersin'den Gaziantep'e uzanan hızlı tren hattında çalışmalar da devam ediyor. 312 kilometrelik uzunluğa sahip projedeki inşaat çalışmaları 6 kesimde ilerliyor. 2024'te tamamlanması planlanan projeyle Adana ile Gaziantep arasında seyahat süresi 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya inecek.

Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı Hızlı Tren Projesi üzerinde önemle duruluyor. Türkiye açısından ekonomik anlamda birden fazla kritik değere sahip Yavuz Sultan Selim Köprüsü demir yolu ulaşımıyla iki kıtayı birbirine bir kez daha entegre edecek.

Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı ile 1,5 milyon Kayserili YHT hattına dahil edilmiş olacak. İç Anadolu'nun önemli ticaret merkezlerinden Kayseri de YHT seferberliğinden payına düşeni alacak.

Hızlı tren hatlarının yanı sıra konvansiyonel hatlarda da iyileştirme çalışmaları aralıksız sürüyor. Bu sayede demir yollarının yolcu ve yük taşıma kapasitesi artırılıyor.

Demir yolu yük ve yolcu yoğunluğunu dikkate alarak belirlenen güzergahlarda etüt proje çalışmaları da devam ediyor. Toplam 3 bin 957 kilometrelik hatta ise etüt proje çalışmaları tamamlandı.

Yasal Uyarı:

Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü özel izin alınmadan kullanılamaz.

Bu İçeriğe Emoji İle Tepki Ver!

  • 10
  • 2
  • 5
  • 4
  • 2
  • 6
  • 0
  • 1
  • Begendim
  • Kalp
  • Begenmedim
  • Gülen Surat
  • Kalpli Göz
  • Kızgın
  • Şokta
  • Üzgün

Yorumlar

Önemli Not: Bu sayfalarda yayınlanan okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan konhaber.com hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
  • ÇORUMLU
    51 gün önce

    Çorum Konya gibi düşmüştür. Nedense Çorum YHT veya normal tren hattı güzergahlarında görünmez? Sanki Çorumda çukur mevcut. geçmesin bakalım elbet bir gün geçer.

    • Cevapla
    • Begen (0)
    • Begenme (0)
  • kızgınn
    52 gün önce

    daha konya_karaman'ı açamamışken...

    • Cevapla
    • Begen (4)
    • Begenme (0)
  • K
    Konyalı
    52 gün önce

    Bu bahsedilen demiryolu hatlarının hiçbiri Konya için önemli değildir. Konya için önemli olan hatlar ise 1-:Antalya/Alanya- Konya-Kapadokya -Kayseri Hattıdır. Konya'dan saatte 400 km hız ile yarım saatte Alanya'ya varabiliyor musun işte önemli olan budur. Ozaman Alanya İzmir'in Çeşmesi gibi olacaktır. Konya'nın da denizi var, Alanyası var, şehir içi gibi 30 dakikalık mesafe denecektir. Konya-Alanya kuş uçuşu 150 Km'dir. Saatte 400 km hız ile 25 dakikada varmak mümkündür. Biz ihtiyaten 30 dakika diyelim. Japonya ve Çin artık saatte 500 km hız yapan hatlar inşa etmektedir. Saatte 250 km hız dönemi bitmiştir. Ayrıca günümüzde YHT hatlarında aynı zamanda yükte taşınmaktadır. Alanya-Manavgat arasına yapılacak Konya'ya özel bir liman ile Konya 1 saatte liman bağlantısını kurmuş olacaktır. İzmir'e yeni 4.5 milyar dolara Çandarlı Limanı yapılıyor, Sakarya Karasu'ya liman yapılıyor, Rize'ye devasa bir Liman yapılıyor. İstanbul'a yeni limanlar ve daha pek çok ile limanlar yapılıyor da neden Konya için de Manavgat Alanya arasına devasa bir liman yapılmasın? Bu şekilde Konya Kruvaziyer Turizmine de açılmış olacaktır. Limana gelecek Kruvaziyer gemi turistleri, hızlı trenle yarım saatte Konya'da olacak. 2 Gün Konya'da kalacak ve dönecektir. Antalya limanı ile de bağlantı kurulmuş olacaktır. Antalya-Konya arasında 1 saatte turizm akışı olacaktır. Ayrıca bu hat ile Aksaray üzerinden Samsun Limanı ve Karadeniz ülkeleri bağlantısına kavuşacaktır. Yine bu hat ile Aksaray-Kırşehir üzerinden Sivas hattına ve Erzurum'a Azerbaycan'a, Gürcistana bağlanacaktır. 2-Kütahya-Konya YHT hattı. Bu hat ile Konya, Afyon üzerinden tıpkı Ankara-İzmir YHT hattı gibi Konya -İzmir YHT hattı açılmış olacaktır. Konya izmir 3 saat olacaktır. İzmir Limanlarına hızlı bir şekilde bağlantı kurulacaktır. Konya Kütahya hattı ile Bandırma Limanına ulaşacaktır. Afyon üzerinden Denizli hattı açılacak ve Konya-Denizli Pamukkale turizm hattı devreye girecektir. Kütahya üzerinden İstanbul ile Demiryolu yük bağlantısı kurulmuş olacak ve Konya-İstanbul arası yük trenleri çalışabilecektir. İstanbul-Halkalı ve Kapıkule hattından avrupaya Konya'dan demiryolu ile ulaşmak mümkün olacaktır. Mevcut Konya-İstanbul YHT hattı çekmediğinden yük trenleri çalıştırmak mümkün değildir. Bu hatta günde yüzlerce YHT ile yolcu taşınacaktır. Onun için Konya -İstanbul hattı için ikinci bir hat gereklidir. Bu hat Konya-Kütahya Bilecik Sakarya Kocaeli demiryolu hattı olacaktır. İlerde Çanakkale boğazına ikinci bir hat yapılacaktır. Bu hat ise demiryolu üzerine olacaktır. İşte Konya -Kütahya hattı ile Çanakkaleyi demiryolu üzerinden geçmek ve avrupaya açılmak mümkün hale gelecektir. Zira İstanbul 3. boğaz köprüsündeki demiryolu geçişi trafiği kaldırmayacaktır. 3-Konya -Karaman Taşucu Limanı YHT hattı. Bu hat ile Erdemli- Susanoğlu Konya Turizmi gelişecektir. Konya Turizmde bir yıldız halini alacaktır. Konya Taşucu Limanına kavuşacaktır. Konya, İstanbul, Ankara, Bursa, ve Kocaeli'ye günlük yaş meyve ve sebze nakliyatı yapılabilecektir.

    • Cevapla
    • Begen (6)
    • Begenme (4)
  • O
    Ömer
    52 gün önce

    Konyalı Beyefendi/Hanımefendi bu hatlara hızlı tren gidebilir mi? Yani gerekli alt yapı yapılabilir mi?

    • Begen (0)
    • Begenme (0)
  • 1
    1
    52 gün önce

    KONYA KARAMAN NE ZAMAN

    • Cevapla
    • Begen (3)
    • Begenme (0)
  • Çumralı
    52 gün önce

    Konya-Karaman YHT için yakın zamanda diyorsunuz ama artık tarih bile veremiyorsunuz. 2016 yılından beri yakın zamanda deniliyor. Şimdiki yakın zaman 2025 mi? Yazık şu millet de söylediklerinizle umutlanıyor yazık...

    • Cevapla
    • Begen (7)
    • Begenme (1)
  • V
    Vatandaş
    51 gün önce

    Kendim ettim kendim buldum diye bir şarkı var ya, nedense birden aklıma geldi.

    • Begen (1)
    • Begenme (0)
  • mustafa
    46 gün önce

    Bunlardan bir cacık olmaz...! Koltuk ver, makam ver otursunlar. Manavgat suyu Konya ovasına gelecekti..! kaç yıl geçti aradan?

    • Begen (0)
    • Begenme (0)
X
Yorum Yazma Sözleşmesi
“Sayfamızın takipçileri suç teşkil edecek, yasal olarak takip gerektirecek,hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, ahlaka aykırı, müstehcen, toplumca genel olarak kabul görmüş kurallara aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde hiçbir yorumu bu web sitesinin hiçbir sayfasında paylaşamazlar. Bu tür içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk yorumu gönderen takipçiye aittir. KONHABER yapılan yorumlar arasından uygun görmediklerini herhangi bir gerekçe belirtmeksizin yayınlamama veya yayından kaldırma hakkına sahiptir. Konhaber başta yukarıda sayılan hususlar olmaz üzere kanun hükümlerine aykırılık gerekçesi ile her türlü adli makam tarafından başlatılan soruşturma kapsamında kendisinden Ceza Muhakemesi Kanunu’nun 332.maddesi doğrultusunda istenilen yorum yapan takipçilerine ait ip bilgilerini ve yapmış olduğu yorumları paylaşabileceğini beyan eder ”
Türkçe العربية English