Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu üyeleri ile kahvaltılı toplantıda bir araya geldi. Komisyon üyelerinin öneri ve görüşlerini dinleyen Bakan Karaismailoğlu, soruları da yanıtladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının proje ve yatırımlarının anlatıldığı sunumun ardından konuşan Bakan Karaismailoğlu, 2020 yılına kadar yatırımların karayolları ağırlıklı olduğunu belirterek, karayolları yatırımlarında yoğun bir çaba sarf ettiklerini fakat son yıllarda demiryolu yatırımlarına ağırlık verdiklerini dile getirdi. Karayolları yatırımları ile demiryolları yatırım oranlarının başa baş bir oran seyrettiğini dile getiren Karaismailoğlu, “Yatırımlarda demiryolu biraz daha yukarı çıkıp, karayolu biraz daha aşağı inecek. Ama özellikle Anadolu’daki karayolu yatırımlarımız devam edecek. Dengede tutarak yatırımlarımızı sürdüreceğiz. Demiryolu yatırımları hem maliyet açısından yüksek hem de zaman alan işler olduğu için projelerin zamana yayılması gerekiyor” açıklamalarında bulundu.
“Sanayi bölgeleri ve demir limanlarını demiryolu ağlarına bağlayıp, üreticinin lojistik maliyetlerini düşüreceğiz”
Yazın Ankara-Sivas hattını hizmete açacaklarını belirten Bakan Karaismailoğlu, “Yine Konya’yı Karaman’a bağlayacağız. Öte yandan Bursa’yı Ankara-İstanbul hattına bağlamak için çalışmalar devam ediyor. Mersin-Gaziantep arasında yine altyapı çalışmaları devam ediyor. Üstyapı ihalesini de yaptık. Konya’yı Mersin’e bağlayan hattı tamamladığımızda demiryolları ağımızı genişleteceğiz. Yük hatlarında önemli çalışmalarımız var. Sanayi bölgeleri ve demir limanlarını demiryolu ağlarına bağlayıp, üreticinin lojistik maliyetlerini düşürme amaçlarımız var. Havayollarında ise altyapımızı oluşturduk” dedi.
“Yapılan yatırımların yüzde 18’i yap-işlet, yüzde 82’si bütçe ile yapılan yatırımlardır”
Yapılan yatırımların yüzde 18’inin yap-işlet modeli ile yüzde 82’sinin bütçe ile yapıldığını ifade eden Bakan Karaismailoğlu, “Bütün projeleri bir anda hayata geçirmek mümkün değil. Arkadaşlarımız fizibilite çalışmaları yapıyor. Dört bir koldan ülkemizin her bir noktasında çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Vatandaşa en iyi hizmeti sunmak için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Komisyon üyelerimizle istişare etmek ve görüş alışverişinde bulunmak için bugün burada toplandık. Katılımlarınızdan dolayı teşekkür ediyorum” diye konuştu.
“Bakanlığımıza problemlerin çözülme kısmında komisyon olarak elimizden gelen desteği vereceğiz”
TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyon Başkanı ve AK Parti Konya Milletvekili Tahir Akyürek, “Komisyon olarak yatırımları üzerinde durduğumuz en önemli bakanlıklardan bir tanesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı projeleri. Ulaştırma Bakanlığımız ile işbirliği içinde ortaya çıkabilecek problemlerin çözülme kısmında komisyon olarak elimizden gelen desteği vereceğiz. Ulaştırma Bakanlığımızın da değerli milletvekillerimizin görüşlerine imtina göstereceğine inanıyoruz” açıklamasında bulundu.
Kaynak:
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz?
Google News’te
KONHABER'e abone olun.
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Yasal Uyarı:
Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.
-
siz konyayi hic bir yere baglayamassiniz sizi konyalilar bi baglarsa gorursunuz
-
Cevapla
-
Begen (0)
-
Begenme (0)
-
A
Akşehir gölü gitmek üzere önce ona bir su kaynağı bulup canlandırın,birde 2013 te termal sularımız bulundu,bı el atında yatırımcı bulunuz.ufak işlerle oyalanıyor.Yaziklar olsun...
-
Cevapla
-
Begen (0)
-
Begenme (0)
-
Karaman'a bağlanmak Konya için çıkmaz sokaktir. Konya'yı ne batıya ne doğuya ne güneye ne kuzeye bağlayan bir otobanimiz yok. Konya'nın Mersin,Antep,Urfa, Diyarbakır kadar değeri yok maalesef. Oldu olacak Konya'yı karaman'a ilçe yapalım da kafalar rahatlasın. İlçe kadar sehire hızlı tren ve havalimanı sözü verenlere sormak lazım
-
Cevapla
-
Begen (3)
-
Begenme (3)
-
Konya tarihsel ve bi okadar karaman dune kadar konyaya bağlı idi bu laf tarihe konyaya hakaret olmuyormu
-
Cevapla
-
Begen (4)
-
Begenme (2)
-
A
Tarihteki eski yerine kavuşması için yeni ticaret yolları ve ulaşım projeleri geliştiriyorlar, daha ne istiyorsunuz. Eksiklikleri dile getirebilirsiniz buna diyrceğim birşey olamaz.
-
M
Konya-Karaman-Mersin hattı Konya için hiçbir anlam ifade etmeyen fiyasko yatırımlardır, buna ilk gününden beri karşı çıktım, hala çıkıyorum, geçen zaman beni iyice haklı çıkardı. Şöyleki: Br kere Konya-Mersin hattı ile limandan faydalanmak mümkün değil. Zira zaten mecvcut güzergahta demiryolu vardı. Şuanda yapılanda Konya'yı rekabetçi kılmayacaktır. Konya için aslolan Taşucu Limanına ulaşmaktır. Taşucu'nu Konya limanı yapmaktır. LC Wakiki neden Konya'dan Aksaray'a gitti? Aksaray'a çekmek için nasıl bir Konya ile mukayese edip propagandasını yaptılar? Aksaray-Ulukışla ve Mersin Limanına 230 km ile ulaşmak mümkün dediler. Halbuki Konya'dan Mersin'e ulaşmak 400 km. Bu ise hem nakliye ücretini hem de süreyi uzatacak dediler. Bu propaganda karşılık buldu ve Konya'ya ancak bir yılda yapılabilen yatırım Aksaray'a uçtu. 3.5 milyar'lık yatırım. Konya'ya yapılan bir yatırım ortalama 3 milyon civarındadır. Evet ortalama bin işadamının yapacağı, bir senede 1000 adetlik yatırım, tek kalemde Aksaray'a uçtu. Siz fabrika kuracak olsanız limana 230 km'lik mesafeyi mi, yoksa 400 km'lik mesafeli olan bir ili mi tercih ederdiniz? Aksaray'dan Ankara ve İstanbul'a ulaşmak da daha kısa sürüyor. Bunun sebebi Konya'dan direk İstanbul'a karayolu olmaması ya Ankara ya Bolvadin yada Afyon üzeri dolaşmak zorunda kalınmasıdır. Konya'dan direk İstanbul'a Yunak ve Eskişehir2in doğusundan karayolu olsa Konya-İstanbul 9 saatten 4 saate düşecek. Konya biran önce Taşucu Limanına ulaşmanın yolunu bulmalı, yoksa daha çok yatırımcı kaybeder. Düşünebiliyor musunuz Niğde'den İstanbul Konya'ya göre daha kısa sürüyor. Biran önce direk kestirmeden Konya-İstanbul karayolu yapılmalı, direk Konya'dan Yunak ve Eskişehir'in doğusundan Sapanca otoyoluna bağlanmalı.
-
Cevapla
-
Begen (10)
-
Begenme (2)
-
dediğiniz eksik bilgi içeriyor. bir yatırım için tek gerekçe ulaşım olsa lcw doğrudan mersine yapar yatırımını...
-
Eskişehir'de İstanbul'a 4 saatte gidilemzken sen Konya dan Eskişehir üzeri İstanbul'a nasıl 4 saatte varıyorsun ? Boş palavraları bırak
