Türkiye’de ilk defa Konya’da kurulan Trafik Elektronik Denetleme Sistemi'nin (TEDES) getirdiği koridor radar sistemi faaliyete geçti. Koridor radar sistemi sayesinde yol güzergahında belirli bir hızı geçen sürücülere cezai işlem uygulanacak.
HABERİN VİDEOSU İÇİN TIKLAYIN
.....
Trafik Elektronik Denetleme Sistemi (TEDES) bilgilendirme toplantısı Polisevi'nde yapıldı.
İl Emniyet Müdürü Hüseyin Namal, Konya'da trafik problemlerini çözmek için 4 yıldır çalıştıklarını belirtti.
Trafik kazalarını en aza indirmek için Büyükşehir Belediyesi, Selçuk üniversitesi ve Emniyet birimlerinin uzmanlarından bir komisyon kurulduğunu kaydeden Namal, ölümlü trafik kazaları başta olmak üzere, birçok kazayı önleyecek sistemi tespit ettiklerini söyledi.
Namal, ''Trafik Elektronik Denetleme Sistemi dediğimiz TEDES'i kurduk. Şimdi tamamen faaliyete geçti. Bu sistemin kurulmasında Valiliğimiz başta olmak üzere Selçuk Üniversitesi, İl Özel İdaresi ve Büyükşehir Belediyemiz destek oldu" dedi.
Vali Aydın Nezih Doğan ise TEDES'in önemli bir çalışma olduğunu, Konya'nın güvenli olması için bu çalışmanın da önemli olduğunu söyledi.
Doğan, şunları kaydetti:
''Bu konuda da başarılı çalışmalara imza atmış ve sürekli destek görmektedir, görmeye de devam edecektir. Bugün hizmete giren bu sistemin asıl amacı ceza kesmek değil, trafik kültürünün yerleşmesini sağlamaktır. Trafik kültürü yerleştiği zaman kazalar da kendiliğinden azalacaktır.''
Sistem hakkında bilgi veren Konya Emniyet Müdürlüğü Bilgi İşlem Şube Müdürü İbrahim Çelik, yaralamalı ve ölümlü kazaları azaltmak maksadıyla insansız kontrol sistemlerinin kurulduğunu dile getirdi.
Çelik, Selçuk Üniversitesi, Büyükşehir Belediyesi ve Emniyet birimlerinin uzmanlarından oluşan Trafik Kontrol Sistemleri İnceleme Araştırma Komisyonu'nun yapmış olduğu araştırma sonucunda Konya'da yaşanan kazaların çoğunluğunun hız ihlali olması sebebiyle TEDES'in kurulduğuna dikkati çekti.
TEDES hız tespit projesinin trafikte denetleme faaliyetlerinde büyük kolaylıklar sağladığının altını çizen Çelik, TEDES'in diğer cadde ve bölgelerde de kurulacağını bildirdi.
Çelik, sistem hakkında şu bilgileri verdi:
''TEDES, uzun mesafede ortalama hız kontrolü yapabilen ve kalibrasyona ihtiyaç duymadan yüzde 100 doğru hız tespiti yapabilen bir sistem. Sistem, 5 megapiksel resim çekebilme ve yüksek okuma oranına sahip. Yüksek teknoloji sayesinde ayrıca haberleşme gideri yok. Güvenlik güçlerinin araştırma ve soruşturma kaynağı olarak büyük imkanlar sunacak olan TEDES, şehircilik, çevre ve akademik çalışmalar içinde veri kaynağı olacaktır.''
Kazaların yoğun olduğu İstanbul yolu, Beyşehir çevre yolu ve Adana çevre yolu başta olmak üzere 10 bölgeye kurulan sistemle kazaların azaltılması ve trafik denetiminin daha kolay yapılması amaçlanıyor.
Sistem kurulmadan önce bir günde yaklaşık 2 bin 500 kural ihlali yapılırken, bu sistemin test döneminde kural ihlalinin yüzde 60 oranında azalarak 800’lere kadar düştüğü öğrenildi.
Konuşmaların ardından Vali Aydın Nezih Doğan ve protokol üyeleri başarılı polisler ile başarılı askerlere takdir belgesi verdi.
Kaynak:
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? Google News’te KONHABER'e abone olun.
Bizim trafikçiler deve kuşu misali kafalarını kuma gömüyorlar etraflarında bir şey olmuyor sanıyorlar.Topu topu yollarında 2 şerit var birde buna hızla sabitliyorsun.ilk önce adam gibi 4 şeritli yolunu yap ondan sonra önlemini al.Diğer bir konu bu şekilde kesilen cezalar mahkemeden dönmeyecekmi hukukçu arkadaşlar bu yönünü tartışırlarsa sevinirim.bu sistemi yaptıysan tebitin bittiği noktada plakan ve ortalama hızını görmesi gerekir diye biliyorum.Aynı zamanda ışıklı tabelalar ile uyarıların olması gerekir.Bizim idarecilerimiz birilerine şirinlik takla atmak için 1 yanlışa 100 doğruyu feda edecek kadar etrafına at gözlüklü bakıyorlar.hakkımız bu taklacı zihniyete haram olsun madem bu işler oy ile oluyor bu zihniyettekilere oy atmıyacağım sizleri bilmem.
Türkiyenin en kalabalık şehri İstanbul ve trafiğin en yoğun olduğu şehir de İstanbul. Trafik yoğunluğunu en aza indirmek için İstanbul da hiç bir yerde radar yok. Ankara da buna benzer uygulama var. Uygulama başlayalı trafik kötüye gidiyor.
bu siste konya için büyük talihsizliktir bence; kampüsten aydınlığa 71 le gelen kişi 4 defa ceza yiyecek hali ne olacak.tamam 100-150 yapana istediğin cezayı kes ama bana normal arabamla 60- 65 kağnı gibi geliyor.bide iş ekmek davasına yollara çıkan pejo partner tipi araçları 45-50 ile sınırlandırıyorsunuz .kendinizi onların yerine hiç koydunuz mu .yazıktır.. günahtır....
amaç para kazanmak hız yapmak ihlal olsa ehliyetine el koy 1 yıl gör bakalım
Trafik kuralları hız sınırlarından ibaret değildir.İnsanlara başka kurallarada uymayı öğretmek gerekir.Mesela ada etrafında dönen araca yol vermesi gerektiğinin ya da yayaların üst geçit yapılmışken onu kullanması gerektiğini, çevre yoluna arabaların arasına kendini atmasının aptallık olduğunun öğretilmesi gerekmektedir.Bütün kazaların hız yüzünden olduğunu düşünen zihniyeti kınıyorum ki en başta hızın tanımını yapmamız gerekir.Gelişen teknoloji ve araçların bu tarz yollarda 70 km/s ile sınırlandırılması hem trafik akışını kesmekte hemde insanlara zaman kaybettirmektedir.En azından bu sınırın 90 km/s olması gerektiğini düşünüyorum.
toplu ulaşım konusunda konya sınıfta kalıyor. dolmuslar ceza yiyecegiz diye ayakta bir kisiden fazla almıyor. otobüsler iş çıkış saatleri çok geç ve dolu geliyor. tramvaylar konforsuz, gürültülü, ürkütücü. insanlar da doğal olarak çareyi, rahatlığı özel araçlarında buluyor. trafik de iş çıkışlarında içinden çıkılmaz bir hal alıyor. istanbul yolunda 60km hız ile giden araçlar yığılmalara sebep oluyor. umarım sorunlar görülüp kısa zamanda önlemler alınır.
devletin paraya ihtiyacı var malum onedenle çare kalmayınca bunu yapıyorlar...denecek söz yok vatana millete hayırlı olsun
Uygulanan sistem için emeği geçenlere teşekkürler. Ancak öncelikle isme takıldım. "Trafik Elektronik Denetleme" değil de "Elektronik Trafik Denetleme" şeklinde olmalıydı isim Türkçeye göre. Ana konu trafik denetleme. Tamlama olunca elektronik kelimesi başa gelmeli. Uygulama açısından çevre yolunu yapmadan bu sistemi yapmak da ne kadar uygun o da tartışılır.
bende emegi geçenlere teşekkürederim konyamıza hayırlı olsun tırafik magandalarına çok iyi oldu hayırlı olur inşaallah
yolları polis tutmuş telefonu gsm dinleyebilir ev gözetlenebilir özgürlükler nerede?
Bugüne kadar konhaber.com da hep olumsuz yorum yaptım ama sanırım ilk defa yapılan bir şey için teşekkür edeceğim gerçekten maganda sürücülerden kampüs yolunda kurtulduk ellerinize sağlık. Belki limit 70 değilde 80 olabilirdi ama olsun bu bile harika. Öbür taraftan Konya da şehir merkezindeki yolların hep sağ şeridi otopark olmuş onları kaldırsanız trafik olmayacak şehir içindeki yollar tek şeritli sağ şeride park edenler yüzünden.
Önce çevre yollarını şehrin dışına alın ve merkezdeki tır ve kamyonları şehir içi trafiğinden uzaklaştırın.Yeri geliyor 70 km hızla bile trafik tıkanıyor. Akıcı bir şekilde rahat hareket edilmesi lazım. Merkezdeki kavşaklarda bekleme süreleri de trafiğin yoğunluğuna göre mobeselerden ayarlanarak yığılma olan yola daha uzun süre geçiş hakkının verilmesi gerekiyor. Artık iş giriş çıkış saatlerinde Konya' da trafik oldukça yoğun olmaya başladı.
Tamam da cezayı kesince iş bitmiyor. Aslında bukişilerin eğitilmesi lazım. Devlet 150/200 alınca iş bitiyor mu yani. Bana 150/200 dokunuyor da ben etraftan çok duydum kaç liraysa atarız arasını hızda yaparız uçarızda diyeni. Cezalar herkese aynı gücte ve oranda uygulanıyor bu bence iyi bir haksızlık.
Birde ışıklarda sola sağa dönecek olupta çift şerit bekleyenleri, döner kavşakta yol vermeyenleri, bilhassa dolmuşcuları cezalandırılması lazım. Özellikle çoğu şehirler dolmuşları kaldırıyor bizim belediye başkanı hala uyuyor.
Uygulama çok güzel ancak; 1.Bu hız tahdidi Vali Bey, Belediye Başkanı ve diğer yöneticileri de kapsıyor mu? 2.Bu hız sınırı (70) az değil mi? Tıkanıklığa yol açmayacak mı? 3. Konya dan başka hangi illerde uygulanıyor? Neden hep Konyalılar ceza ödemeye mahkûm ediliyor? 4. AB ye hız tahdidi ile mi gireceğiz? 5. Bütçe açığını kapatmak için neden hep araçlara ceza yazılıyor? Üst geçit varken yoldan yürüyen yayalar içinde kamera sistemi kursanız nasıl olur?
Bu sistemin kurulmasında emeği geçen herkese teşekkür ediyorum.Trafik hem güvenli hem de daha rahat akmaya başladı.Sürücülerin büyük çoğunluğunun kurallara uyduğunu görmek gerçekten sevindirici
Konya emniyetine binlerce teşekkürler. Şu hız yapmayı zevk haline getiren arkadaşlara da iyi bir ders olur inşallah.Bu sistemin Konyanın bütün caddelerinde olması dileğimizle.
Çok güzel oldu kendini ambulans şöförü sanıp geçiş üstünlüğü var gibi sellektör yapan makas atanları da tespit edebilseler çok daha güzel olurdu. Olabildiğince yaygınlaştırılsa çok daha güzel olacak.
Nerde ceza işlemi olunca Konya Başta gelir hizmet işi olduğu zaman başka iller gelir.Trafik kazası en az il Konya olurken neden kazaların en çok olduğu yerlerde denenmiyor yatırımları başka iller alır bizlerde böyle en son gelecek hizmetlerle uğraşırız.
siz yolları düzgün yapın ondan sonra sistemi oturtun . konyanın her tarafı çukur , yeni yapılan yollar bile yamalı .bu meram eski yolun yarısını yaptılar yarısı koöy yolu gibi çukurdan geçilmiyor.zaten bu seçimlerde gidecekler ak parti dünyada ne kadar aç varsa bakıyor ama halkına zulmediyor haberi yok ama seçimlerde görecekler.
bence çok güzel uygulama olaya tek yönüyle bakmayalım. kaza riskini de düşünelim...
Bu hizmette emeği geçen herkese teşekkürler ederiz.Başkent Hast.civarında çocuğuyla beraber hayatını kaybeden hemşire kardeşimizi hala hatırlıyoruz. AŞIRI HIZ GELİŞMİŞLİK DEĞİLDİR. Kazaları onlemede büyük oranda azalma olacaktır. Ayhan Serin
böyle saçmalık olmaz sen git oradarı şehir içindeki magandalara koy. Ben 1 saatte işe zor gittikten sonra. Böyle geri kafalılık olmas 70 hız sınırı derhal 120 olmalı. Günde en az 3 saat iş kaybımız oluyor.
ne kadar gereksiz şey varsa hep önce konyada başlar,ne kadar önemli şey varsa da en son konya ya gelir
yazık ya bunlar insanlara araç satıyorsun sonra yok kamyonet ler 50km otomobıller 70 km bunlar resmen halkı soyma taktıklerı bıldıgım kadarıyla cezaların belli kısmı belediyeye gıdecekmış bızım başkanlarımızın başka ne işi var bırakın yapsınlar bunlar için çozum radar ve kırmızzı ışık gıdın ankaraya bakın trafık nasıl akıyor yazıklar olsun sıze
Bencede rezalet bir sistem .konya da yolların genişliği, çevre yollarının şehir içinde kalması vs gibi etkenleri dikkate almadan araçları belirli bir hıza sabitlemek(söz konusu yerlerde hızın ne olduğunu belirten tabelalar da yok) iş değil.Birde çıkıp bunu buradan önemli bir iş yapmış gibi anlatıyorsunuz.amaç trafik kazalarını önlemek mi yoksa sürücüleri ceza yağmuruna tutmak mı
Bu artık Konya'nın bittiğinin, kanıtıdır. İstanbul'da, İzmirde, Antepte, şehir içinde saatte 150-200 km hız yapabilirken ve bu kalitede otoban formatında yollara sahipken, Konya'da saatte 70 ile kısıtlanması, Konya'nın artık genleşemeyeceğini, büyümesinin duracağının kanıtıdır. İstanbul bağdat caddesi örnek alınmıştır. Halbuki istanbul bağdattan ibaret değil, İstanbul'un diğer otoban çevere yolları neden örnek alınmadı? Zira bir noktadan noktaya artık bir saatte varılacaktır. Konyayı kimsenin küçültmeye veya yerinde dondurmaya hakkı yoktur. Bu sebeple sorunu çözmek ve daha kaliteli yollarla hızı nasıl artırırım diye çare arayacağı yerde bu uygulamaya imza atanların konyaya yararı olamayacağını düşünüyorum. Bu sebeple istifa etmelerini istiyorum. Konyaya hizmet edecek, yetkililer göreve gelmeli, bu hizmet değil, köstektir. Derhal durdurulmasını ve otoban formatında yolların genişletilmesini ve geometrisinin islahını yapacak yetkililer görev başına diyorum.
Yorum Yap
Toplam değeri 1 milyon 214 bin 950 lira! Konya polisi suçüstü yakaladı
2026 Yılında En Çok Tercih Edilecek Evlilik Teklifi Yüzükleri
Konya'da engelli ve hasta çocuklar da şivlilik geleneğinin sevincini yaşadı
Seydişehir çileği coğrafi işaret aldı
Konya'da kuyumcuda sahte altın oyunu: Kaşla göz arasında bilezikleri değiştirdi! O anlar kamerada
Resmi ilan fiyat tarifesi belli oldu
Beyşehir'de fenerler yandı, üç aylar başladı
Konya'da çocuklar şivlilikle paylaşmayı ve zorbalığın kötülüğünü okula gelen robottan dinledi
Konyaspor'un yeni tesisleri ne zaman açılacak?
Konyaspor Stadyumunda yeni dönem! Baştan aşağı yenileniyor
Konyaspor Başkanı Ömer Atiker: Transferde duruşumuz nettir!
Yer Konya: Dolandırıcıların 1 milyon TL'lik vurgunu polise takıldı
Haber Ara