Türkiye'nin Otomobili ile ilgili en çok merak edilenlerin başında fiyatı geliyor. TOGG'un CEO'su Gürcan Karakaş, fiyatlandırmanın tarihinden bataryasının dolum süresine kadar yerli otomobille ilgili son gelişmeleri anlattı.
Reklam alanı
Türkiye'nin 60 yıllık hayali olan yerli otomobille ilgili merak edilenler cevaplarını buluyor. Gelinen son noktayı, TOGG'un CEO'su Gürcan Karakaş, Dünya Gazetesi'ne anlattı.
Karataş, yerli otomobille ilgili en çok merak edilen sorunun cevabını da verdi. Fiyatlandırmanın 2022’nin sonu 2023’ün başında belli olacağını söyledi.
C-SUV modelinin kendi sınıfında, Türkiye’de satılan mevcut araçlarla rekabet edecek bir fiyatla piyasaya çıkacağını açıkladı.
30 dakikada yüzde 80 şarj
Yerli otomobilin şarj süresi de rekabetçi olacak. TOGG, 30 dakikada yüzde 80 oranında şarj edilecek. Peki, şarj alt yapısı, elektrikli araç kullanımını destekleyecek mi? Karataş, buna "Şarj konusu korku olmaktan çıkacak" diyerek yanıt verdi.
Nüfusun ve trafiğin yoğun olduğu her 25 kilometrekarede bir şarj ünitesi kurmayı planladıklarını söyledi.
Çip krizi TOGG'u etkiler mi?
Otomobil sektörünü derinden etkileyen tedarik ve çip krizine de değinen TOGG'un CEO'su "Doğru planlama ile yaptığımız rezervasyonlar sayesinde etkilenmeyeceğiz" dedi.
Karataş, elektrikli araç üretimindeki yeni tehlikenin batarya krizi olduğuna dikkat çekti, "Enerjide dışa bağımlılığı kendi bataryamızı üreterek sona erdireceğiz" dedi.
İlk elektrikli SUV aracın 2022 yılı sonunda üretim bandından indirilmesi planlanıyor.
Karataş, yerli otomobille ilgili en çok merak edilen sorunun cevabını da verdi. Fiyatlandırmanın 2022’nin sonu 2023’ün başında belli olacağını söyledi.
C-SUV modelinin kendi sınıfında, Türkiye’de satılan mevcut araçlarla rekabet edecek bir fiyatla piyasaya çıkacağını açıkladı.
30 dakikada yüzde 80 şarj
Yerli otomobilin şarj süresi de rekabetçi olacak. TOGG, 30 dakikada yüzde 80 oranında şarj edilecek. Peki, şarj alt yapısı, elektrikli araç kullanımını destekleyecek mi? Karataş, buna "Şarj konusu korku olmaktan çıkacak" diyerek yanıt verdi.
Nüfusun ve trafiğin yoğun olduğu her 25 kilometrekarede bir şarj ünitesi kurmayı planladıklarını söyledi.
Çip krizi TOGG'u etkiler mi?
Otomobil sektörünü derinden etkileyen tedarik ve çip krizine de değinen TOGG'un CEO'su "Doğru planlama ile yaptığımız rezervasyonlar sayesinde etkilenmeyeceğiz" dedi.
Karataş, elektrikli araç üretimindeki yeni tehlikenin batarya krizi olduğuna dikkat çekti, "Enerjide dışa bağımlılığı kendi bataryamızı üreterek sona erdireceğiz" dedi.
İlk elektrikli SUV aracın 2022 yılı sonunda üretim bandından indirilmesi planlanıyor.
Kaynak:
Reklam alanı
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? Google News’te KONHABER'e abone olun.
Yasal Uyarı: Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları
Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.'ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya
bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.
⚡ BU HABERE EMOJİYLE TEPKİ VER!
👏
9
❤️
3
😊
7
😡
6
👎
9
😂
2
😢
1
😲
0
Toplam 37 tepki
TOGG a da yıllık tanesi 20 bin euro dan 2 milyon satış garantisi verilimesi lazım. Bak gör o zaman MİLLİ EKONOMİ ne biçim kalkınır. Dış güçler de çatlar bee
Yorum Yap
Türkiye'de geçen yıl aylık ortalama iş gücü maliyeti 45 bin 777 lira oldu
Meram Belediye Başkanı Mustafa Kavuş: Coşku ve heyecan çocukların kalbinde iz bırakıyor
Konya güne "Şivlilik" ile başladı
İki kurum kayıt dışı ekonomiye karşı güçlerini birleştiriyor
Milletlerarası anlaşmalar Resmi Gazete'de
Dijital hizmet vergisi oranı yeniden belirlendi
Konya'da sanayi sitesinde korkutan yangın! Polis ekipleri fark etti
Hazine ve Maliye Bakanlığı 104 uzman yardımcısı alacak
Regaib Kandili bugün idrak edilecek
Muğla'da Hz. Mevlana 752. Vuslat Yıldönümünde anıldı
Doğu Ekspresi Kars'tan ilk seferine çıktı
Engelli iki çocuğunu öldürüp, kendi hayatına son verdi