Konya-Karaman arası 40 dakikaya düşüyor

Yorumlar

• Kul insan 1448 gün önce

  Cevapla

  Konya Karaman hızlı tren hayırlı mübarek olsun inşaAllah. Konya Karaman devamı sahile inince dünyaya gemi ticareti açılmıştır demektir. Elmalar tahıl vs ürünler ihracat trenle limana limandan dünyanın heryerine ucuz nakliyat maliyeti. Ucak pahalıya patlar. Egsoz dumanı sağlıklı değil bilesiniz.

  Cevabı Gönder
• Konyalı 1449 gün önce

  Cevapla

  Bu hat Konya\'ya hiç bir faydası olmayacak ölü bir yatırımdır. Konya\'ya faydası olabilmesi için:A-Karaman\'dan sonra Mut-Silifke-Erdemli ve Taşucu Limanına uzatılması gerekir. Böylece 1-Konya\'nın en kısa mesafeden Liman bağlantısı yapılmış olur, 2-Konya-Ankara-İstanbul Sebze ve Meyve nakliyatı en ucuza yapılır. 3-Konya Turizmine büyük katkısı olur. 4-Konya denize yaklaşması ile Konya\'ya bir prestij sağlar. B-Adana\'ya bu şekilde dolambaçlı bağlanması sadece yolu ve süreyi uzatmaktadır. Bu ise zaman kaybının yanında uzun yolculuk sebebiyle tren taşıma ücretine ek maliyet olarak yansımaktadır. Bunun yerine Saatte 350 km hız yapan Direk Konya-Adana hattı yapılması gerekir. Güzergahı Konya-Karapınar, (Ereğli\'ye uğrama\'dan) direk Ulukışla ve yeni yapılacak hatta Ulukışla\'da entegrasyonu ile Yenice ve Adana\'ya bağlanma. Bu Konya-Adana Mesafesini 3 saatten 1.5 saate düşürecek. Konya-Ulukışla arası 175 km olduğundan 350 km hız ile yarım saatte geçecektir. Geriye kalan mesafeyi ise 1 saatte alacağından Konya-Adana 1.5 saat olacaktır. Saatte 350 km hız çok değildir. Artık dünya saatte 500 km hıza döndü. Çin, Japonya saatte 500 km hız yapan hatlar inşa ediyor. Benim bahsettiğim 350 hız fazla değil. Ulukışla\'dan sonra ise zaten 160 km hız ile gidecektir, ki aslında bu da çok düşüktür. Buna biri müdahalede bulunsa da Ulukışla\'dan sonra hızı keşke 250 km yapacak şekilde tünel ve viyadüklerin yapılmasına karar verseler. İşte ozaman Konya\'ya bu hattın faydası olur. Yoksa bu haliyle Konya\'ya ölü bir yatırım, hiçbir faydası olmayacak.

  Cevabı Gönder