İsmail Ketenci Caddesi’nin ilk bölümünde sona yaklaşıldı

Yorumlar

• vatandas 1542 gün önce

  Cevapla

  ne garip bir sehircilik anlayisimiz var. sehirler yapilmadan once plan proje yapilmiyor, yolu alt yapisi yapilmiyor, rasgele her yere mantar gibi binalar dikiliyor ondan sonra yol yapmak aklimiza geliyor, burdaki durum eski yerlesimlerden kaynakli bir durum o baska, yeni yerlesimlerdede degisen bir sey yok o acidan yani:)

  Cevabı Gönder
• Mehmet Yaldız 1542 gün önce

  Cevapla

  Belediyelerimiz şu an 18.maddeden vatandaşın arsasının en az %40 mı nasıl alırız düşüncesindeler belediye işi gücü malesef 18.maddeden nasıl arsa kazanabiliriz konyada eski garajmfekc İstanbul caddesi felc mevlana yolu felc en ufak bir çalışma yok bu yapılan yeni yolda rant o kadar Büyük ki ondan çalışıyorlar bu dünyanın birde öbür tarafı var şu an dünya size güzel arsaları gaspa devam

  Cevabı Gönder
• Analist 1542 gün önce

  Cevapla

  Konya\'nın en büyük sorunu plansızlık. Önce binalar yapılıyor sonra yollar yapılıyor. Tabi yollar, binalar sebebiyle doğru dürüst yapılamayınca hem dar yapılıyor hem de kıvrımlı köy yolu niteliğinde oluyor. Ondan sonra trafik akmıyor , kitleniyor, sonra böyle yüklü miktarda kamulaştırma bedelleri ile yollar hem düzeltilmeye hem de genişletilmeye çalışıyor. Maalesef ufuk yok, ileriyi görebilme yok, basiret yok. 50 sene sonrası düşünülüp planlanmıyor. Madem ufukları yok diğer şehirlere baksalar anlayacaklar diğer şehirlere de bakmıyorlar. Örneğin Gaziantep\'e baksalar görecekler, binalardan önce geniş geniş yolların planlandığını, sonra yola göre arazilerin imara açıldığını anlayabilecekler. Nasıl bukadar yöneticileri ve mühendisleri anlamaz anlaşılır gibi değil. Yollar planlanırken minimum 100 metre genişliğinde planlanır. Şerit genişliği 4 metre olacak şekilde 3 geliş 3 gidiş ve birer 3 metrelik emniyet şeridi olacak şekilde planlanır. Ortasında yayaların karşıdan karşıya geçişlerini kolaylaştıracak geniş yeşil alanlar, yani refüj enaz 10 metre bırakılır. Yolun her iki kenarlarında 3\'er metrelik kaldırım, 2\'şer metrelik Bisiklet yolu, 10\'ar metrelik rekreasyon yeşil alan, yolun bir tarafına 10 metrelik Tramvay genişleme bölgesi, yolun diğer tarafına ilerisi için gelecek nesillerin elini rahatlatmak için 10 metrelik genişleme Metrobüs hattı alanı, yolun her iki tarafına 5\'er metrelik özel mülkiyetle yol arası boşluğu oluşturmak maksatlı ve dolmuş, otobüs durakları, yoldan geçen araçların duraklama veya park edebilme için ayrılması gerekmektedir.

  • vatandas 1542 gün önce

    sadece konya degil butun turkiyede ayni sorun var, googleden turkiyenin sehirlerine bak hep ayni. en iyi planlama diyarbakirda yapilmis onu gordum, gerisi genelde arap saci gibi, sehir dedigin rasgele her yere bina dikilmez, tokiler gibi olmali, planli ve toplu olarak gelismeli sehirler, turkiyede mutahitlere ev yaptirmayacaksin sehirleri mahveden onlar, toki gibi toplu konut yapan sirketler yapmali, konyanin otogar tarafina havadan bakin yeni olmasina ragmen dogru giden bir yol goremezsin

  Cevabı Gönder
• Levent 1542 gün önce

  Cevapla

  Vallahi ben Tayyip Erdoğan\'ın hatırına oy veriyorum belediyelere yoksa çok iyi işler yaptıkları için değil yani

  Cevabı Gönder
• Ali 1542 gün önce

  Cevapla

  İsmail ketenci hocamıza rabbim rahmet etsin.

  Cevabı Gönder