Konya Büyükşehir Belediyesi, Marangozlar Köprülü Kavşağı’nda gerçekleştirilen yenileme çalışmalarıyla ilgili son günlerde özellikle sosyal medyada yer alan paylaşımlar üzerine açıklama yaptı. Yapılan açıklamada, "Şerit sayısı iki katına çıkarılan marangozlar köprülü kavşağı ile trafik daha güvenli ve daha akıcı hale gelmiştir" denildi.
Konya Büyükşehir Belediyesi, Marangozlar Köprülü Kavşağı’nda gerçekleştirilen yenileme çalışmalarıyla ilgili son günlerde özellikle sosyal medyada yer alan paylaşımlar üzerine kamuoyunu bilgilendiren bir açıklama yaptı.
Eleştirilerin hedefi olan Marangozlar Köprülü Kavşağı ile ilgili Konya Büyükşehir Belediyesi'nden yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi
"Belediyemiz tarafından modern bir teknikle yenilenen Marangozlar Köprülü Kavşağı ile ilgili son günlerde özellikle sosyal medyada yer alan paylaşımlar sebebiyle bu açıklamanın yapılması gereği duyulmuştur.
Öncelikle şunu belirtmek isteriz ki; şehrimizin en önemli ulaşım noktalarından biri olan Marangozlar Köprülü Kavşağı’nı yenileme çalışmasının ana nedeni; eski yapının ekonomik ömrünü tamamlamış olması ve artan araç sayısına cevap verememesi, köprünün statik olarak risk taşıması ve kullanım ömrünün dolmasıdır.
Kavşağın eski düzeninde, köprü üzeri araç trafiği 2 şerit geliş, 2 şerit gidiş olarak işletilmekteydi. Yonca kollarında özellikle sola dönüş yapan araç sayısının çok yüksek olması, bu manevraların her iki şeridi birden bloke etmesine neden olmaktaydı. Yoğun saatlerde bu durum ana taşıt akımını tamamen tıkamakta; araç kuyrukları uzanmaktaydı.
Bu kuyruklanmalar; ana arterlerde zincirleme trafik sıkışıklığına, uzun bekleme sürelerine ve sürekli dur-kalk trafiğine bağlı olarak yakıt tüketiminin ve hava kirliliğinin ciddi ölçüde artmasına yol açmaktaydı.
ŞERİT SAYISI İKİ KATINA ÇIKARILDI
Tüm bu sorunların giderilmesi amacıyla Marangozlar Köprülü Kavşağı yeniden projelendirilmiş, kavşak geometrisi ve şerit düzeni yüksek sola dönüş talebini karşılayacak şekilde ele alınmıştır. Yeni düzenlemede ana yol kesiti demiryolu üzerinde bulunan köprü kesitinde değişikliğe gidilemediğinden şeritler 3 metre genişliğinde olacak şekilde düz akımlar için hem köprü üzerinde hem köprü altında 4 şerit geliş, 4 şerit gidiş olacak şekilde şerit sayıları arttırılarak, sola dönüş yapan araçların ana taşıt akımını tıkamasının önüne geçilmiştir.
Böylelikle akış sürekliliği, dur-kalk trafiğinin azalmasıyla, pik saatlerdeki bekleme sürelerinde gözle görülür bir iyileşme sağlanmıştır.
YONCA KOLLARI
Yonca kollarının genişliği eski köprü ile aynıdır. Kavşağın bulunduğu bölgedeki fabrika alanları ve kamulaştırma sınırları, yonca kollarının fiziksel genişlemesine imkân vermemiştir. Mühendislik çalışmaları, mevcut alanda en güvenli sürüş geometrisini sağlayacak "sınır değerlerde" planlanmıştır. Mevcut kentsel doku ve alan kısıtlılığından dolayı, yonca kollarının fiziksel olarak en fazla müsade ettiği ölçüde yapılmış ve geometri "kamu alan" sınırları içerisinde mümkün olan en güvenli seviyede tutulmuştur.
Yonca kollarında kar ve buz engelleme sistemleri yapılmıştır.
Eski köprüde bulunmayan, uluslararası standartlardaki oto korkuluk sistemleri yeni projeye dahil edilmiştir. Bu güvenlik donanımları, yol genişliği üzerinde görsel bir daralma hissi yaratsa da bu sistemler, olası yoldan çıkma kazalarında hayati önem taşımaktadır.
DAHA GÜVENLİ, DAHA AKICI TRAFİK
Proje kapsamında yalnızca motorlu taşıt trafiği değil, yaya ve bisikletli ulaşım da bütüncül bir yaklaşımla ele alınmış, kavşak bünyesinde kaldırım ve bisiklet yolu oluşturulmuştur.
Bu iyileşmelerle, Marangozlar Köprülü Kavşağı ve bağlantılı ana arterlerde daha akıcı bir trafik, yıllık bazda binlerce litre yakıt tasarrufu sağlanmış; hava kalitesinin belirgin şekilde iyileşmesine, özellikle yoğun saatlerde egzoz kaynaklı kirliliğin azalmasına da katkı bulunulmuştur.
Ayrıca, yeni köprülü kavşakta kullanılan yüksek dayanımlı malzemeler, ağır tonajlı araçların geçişi sırasında yollarda oluşabilecek bozulmaları engelleyerek bakım-onarım maliyetlerini ve bu süreçteki trafik kesintilerini önleyecektir.
Sonuç olarak Marangozlar Köprülü Kavşağı’nda gerçekleştirilen çalışma;
- Ana arterdeki şerit artışı ile uzun araç kuyruklarını ortadan kaldıran,
- Yonca kollarıyla katılım ve ayrılma şeritlerini standartlara uygun hale getiren,
- Daha güvenli, çevreye duyarlı ve sürdürülebilir trafik akışı sağlayan,
- Yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltan,
- Yaya ve bisikletliler için güvenli alanlar oluşturan bütüncül bir kavşak düzenlemesidir.
Kaynak: Haber Merkezi
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? Google News’te KONHABER'e abone olun.
Köprülü kavşak olmayan bir yere yeni yapılsa herkes memnun olurdu. Zaten var olan bir sistemde iyileştirme yapılmış. Bu iyileştirme araç sayısını çözemez, durma süresini azaltmayı hedefliyor ve başarmış. Bence eleştirmeden önce ne olabilirdi onu düşünün kısıtlı kamu alanında şehir merkezinden gelenler yerin altından gitse nereye kadar gidebilir ve bu nasıl çözüm olabilirdi? İstanbul kozyatağı gibi çapraz bir ek köprü daha iyi bir çözüm olabilirdi bence ama düşünüldü mü bilemiyorum.
Önüne gelen belediye başkanı olmamalı vali kaymakam gibi okulunu bitirmeli sabah akşam izleyin aynı kalabalık değişen birşey yok birde merak ediyorum konya da bu işleri yapacak başka firma yokmu yoksa belediye ortakmı
Kardeşim köprüyü yıllardır kullanıyoruz köprü girişinde birden fazla istikamet birleşip köprü içerisinde de 4 istikamete bölünüyor yani hem marangozlar girişi hem şehir merkezi girişi hem Ankara yolu hem adana yolu istikametlerine bölünme olunca biri sağdan sola biri soldan sağa derken sen o köprüyü 8 şerit yapsan gene tıkanır velevki eski köprünün daha iyi olduğu aşikar ama sırf iki bisiklet yolu ekleyecez diye milleti aylarca perişan ettiniz. Çalışanlara varıncaya kadar hiçmi Ankara İstanbul gidip bakmıyorsunuz sözde yeni çevre yolu yapıyorsunuz yapabildiğiniz 3 şeritli yollar aslımada yaptınız şimdide tramvay geçirip 2 şeride gene daraltıyorsunuz hiçmi yaparken düşünmüyorsunuz. Bakın adam yıllar önce nalçacı caddesini yapmış tramvay bile geçirdiniz hala 3 şeritte duruyor yuh artık size kabul edin daire başkanlarınız ile birlikte bırkın bu görevleri konya Belediyesi'nin topyekün el değiştirme vakti gelmiştir diyorum.......
Hikaye sanki. Harcanan para, ve zamanı da açıklayın, Bu kadar paraya değer miydi? O paraya daha güzel işler yapılamaz mıydı? Köprü inşaatı neden okullar açıkken ve günlerin kısa olduğu zaman dilimin de yapıldı?
SABAH YOL YİNE TIKANIYOR. BAŞKAN SABAH TRAFİĞİNE BEKLERİZ. KÖPRÜNÜN ÜSTÜNDEKİ TRAFİK CİZGİLERİ BELLİ DEĞİL. İNSANLAR KARIŞTIRIYOR. ŞU TIRLARI MERKEZE SOKMA İŞİNİ DE Bİ BIRAKIN. ADAM AKILLI BİR YOL YAPIN.
Sabah saatlerindeki İstanbul yolundan Adana çevre yoluna doğru olan yol akmaya başladı, Lakin Akşam Tam ters istikamette Borsa önü çok tıkanıyor ....
bir eksiklik olduğu kesin o kadar gürültü patırtıya ragmen sonuç belediye teknik ekibinin veya planlama beceriksizliği gibi görünüyor. konyada alt yapı yetersizliği belirginleşmeye başladı. lütfen, kültür, sanat, yok ona ev sahibliği, yok o tören yok bu tören bilinen şehir olacağız hikayelerini bırakın alt yapı tekrar ela alarak iyileştirmeler yapın
Bu belediye kime ne anlatıyor anlamadım. Bu köprünün üstünü hiç mi kullanmadınız? hiç mi denemediniz? Özellikle Mesai giriş çıkışlarında bir bakın bakalım. Trafik akıyor mu? Dur kalk var mı? Siz Kimi kandırıyorsunuz????? Köprü ekonomik ömrünü tamamlamıştır eyvallah. Ama üç şerit olmuş, trafik rahatlamış masalını bize anlatmayın. köprüyü kullanan biziz ve her şeyi görüyoruz.
Hazimsizlarin yazdiklarini dikkate almamak gerekir.
Yan yolları neden daralttınız millet onu merak ediyor düz yerler önceden de akıyordu
Objektif olalim yapilan iş fabrikalardan ve kamuya ait alana göre kabul edilebilir. Büyük resimde gördüğüm yonca yollarda yaya ve bisiklet yolundan daha fazla feragat edilip bi tik geniş yapilabilirdi. Yaya ve bisiklet yolu fazla birakilmiş geldi bana saygilar.
aksaray yolu kavşağından yoğunluk başlıyor aydınlık tarafına dönüş çift şeritten tek şerite düşmüş sorun teşkil ediyor tekrar eski haline gelsin ana hat güzel ama tek şerit olan sağa dönüşler yolu tıkıyor.
Eskisi daha mı iyiydi? El insaf, başka bir şey demiyorum. Tek sıkıntı şerit çizgilerinin öncekilerle uyumlu olmaması. Bu durum da düzeltilecektir herhalde.
Ali, sana mı soracağız? Bana ne İzmir'den? Konyalıların daha iyi hizmet istemesi suç mu?
Başkanım Allah rızası için bu Konya’ya hiçbirşey yapma bu içimizdeki nankörleri her ay onlarca otobüse tık koyun istifiyle enyakın büyükşehirlere bir gezinti düzenle o yeter.oralar ile kıyaslama yapsalar yeter diyeceğim ama bunlarda o idrak ve izanda yok Allah yardımcınız olsun…
sayın başkanım adliye tarafına gidişte sıkıntı yok ankara yoluna bağlanılan virajda sıkıntı var tır dönemiyorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Hala Köprüye laf söyleyenler İzmire gitsinler orada aradıkları çöp çukur çamuru bulacaklarıdır.
Hiç alakası yok. Eskisi daha iyiydi.
Yorum Yap
Konya'da sanal kumar kıskacından kurtuluş hikayesi
Eski belediye başkanı oğlu tarafından baltayla öldürüldü
Konya'nın yüksek kesimlerinde kardelenler görücüye çıktı
Oyuncaklarıyla oynarken hayatını kaybetti
Konya, Hatay'da tarihi ayağa kaldırdı
Kırmızı bültenle ve ulusal seviyede aranan 15 suçlu Türkiye’ye getirildi
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından otomotivde yerli katkı oranı düzenlemesine ilişkin açıklama
Konyaspor'da biletler kapış kapış gitti!
Otobüsün arkasına tutunan çocuklar yürekleri ağza getirdi
Konya’da 'organik' tuzağına dikkat! Uzmanlardan sahte ürün uyarısı
İki kişi arasında çıkan tartışma kanlı bitti: 1 ölü
67 yaşındaki adam dağ evinde ölü bulundu
Haber Ara