İSTANBUL (AA) - Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi Başkanı Burak Dağlıoğlu, "Mobilite sektörümüz küresel tedarik zincirine entegre yapısı ile de Ar-Ge, tasarım, üretim, lojistik, eğitim ve yönetim gibi birçok alanda uluslararası yatırımcıların faaliyetleri için bölgesel bir merkez olma özelliği taşıyor. Ülkemizde faaliyet gösteren küresel OEM'ler, son 60 yılda çok sayıda küresel tedarikçiyle birlikte Türkiye'de rekabetçi bir mobilite ekosistemi oluşturdular." ifadelerini kullandı.
EY Türkiye'den yapılan açıklamaya göre, EY Türkiye ve Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi tarafından hazırlanan "Mobilite Sektöründe Gündem Raporu'nun üçüncüsü yayımlandı.
Rapor, salgının etkisinin ve küresel belirsizliklerin sürdüğü bir dönemde Türkiye otomotiv sektörünü etkileyen trendlere ışık tutuyor.
Rapor, Türkiye'nin sahip olduğu tecrübe, jeostratejik konum ve rekabet gücü ile otomotiv ve ilgili yan sektörlerdeki avantajlarına ve bu alandaki potansiyel büyüme ve fırsat alanlarına dikkati çekiyor.
2018 ve 2019 yıllarının ardından bu yıl üçüncüsü yayınlanan rapor, Türkiye'nin toplam sanayi üretimi ve ihracatında en büyük paya sahip sektör konumunda olan otomotiv endüstrisinin gündemine ve gelecekte izleyeceği rotaya veriler ve uzman görüşleri eşliğinde ışık tutuyor.
Raporda, Türkiye ve dünya otomotiv sektörüne ilişkin güncel istatistikler, otomotiv sektörüne yönelik yatırım ve teşvik verileri, sektörün lider oyuncuları ve kurumlarının temsilcileri ile yapılan röportajların yanı sıra çip krizi ve bağlantı gibi sektöre özel trendleri de detaylı bir biçimde ele alıyor.
Açıklamada rapora ilişkin görüşlerine yer verilen Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi Başkanı Dağlıoğlu, güçlü, dayanıklı ve hızlı büyüyen ekonomisiyle Türkiye'nin, sürdürülebilir uluslararası doğrudan yatırımlar çekmek için yatırımcı dostu politikalar ve geniş yetenek havuzunun yanı sıra Avrupa, Asya ve Afrika'nın kesiştiği noktada küresel pazarlara erişim sağladığını aktardı.
Mobilite sektörünün küresel tedarik zincirine entegre yapısı ile Ar-Ge, tasarım, üretim, lojistik, eğitim ve yönetim gibi birçok alanda uluslararası yatırımcıların faaliyetleri için bölgesel bir merkez olma özelliği taşıdığına işaret eden Burak Dağlıoğlu, şunları kaydetti:
"Ülkemizde faaliyet gösteren küresel OEM'ler, son 60 yılda çok sayıda küresel tedarikçiyle birlikte Türkiye'de rekabetçi bir mobilite ekosistemi oluşturdular. Son yıllarda ise üretim kapasitelerini artırmak, tesislerini modernize etmek, elektrikli araç dönüşümünü yakalamak ve sürdürülebilirlik hedeflerini gerçekleştirmek amacıyla yatırımlarına devam ediyorlar. Son aylarda açıklanan batarya yatırımları ile de ekosistemimiz güç kazandı. Türk otomotiv sektörü uluslararası konumunu her geçen gün pekiştirirken, ekosistemdeki paydaşlar fırsatlardan yararlanmaları için doğru bilgi kaynaklarına ihtiyaç duyuyor. Bu ihtiyaca yönelik olarak EY Türkiye ile otomotiv sektöründeki tüm paydaşların yararlanması için Mobilite Sektöründe Gündem Raporu'muzun üçüncü sayısını yayınlamanın memnuniyeti içerisindeyiz."
EY Türkiye Mobilite Sektörü Lideri Serdar Altay ise otomotiv sektörünün, güncel küresel gelişmeler, salgının devam eden etkileri ve Türkiye'nin kendine özgü dinamikleri ile sıra dışı ve zor bir süreçten geçtiğini belirterek, şu değerlendirmelerde bulundu:
"İhracat pazarlarındaki arz ve talep dengesizlikleri ve pandeminin neden olduğu tedarik zincirlerinin de eklenmesi, sektördeki öngörülebilirliği azaltan bir etken. Dijitalleşme ve elektrikli araçlara geçiş süreçlerini, Türkiye'nin otomotiv endüstrisini şekillendirebilecek ve geleceğe taşıyabilecek bir fırsat olarak görüyoruz. Sektörün belirsizliklerle dolu, oldukça hareketli ve dalgalı süreçlerden geçtiği bu dönemde Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi'nin çok değerli iş birliği ve katkılarıyla hazırladığımız çok önemli veri ve içgörüleri içeren ‘Mobilite Sektöründe Gündem' raporumuzu paydaşlarımızın ilgisine sunmaktan büyük mutluluk duyuyoruz."
- Elektrikli araçların yükselişi, Türkiye için büyük bir fırsat
Açıklamada verilen bilgilere göre, Mobilite Sektöründe Gündem Raporu'nda, küresel OEM üreticilerinin 2000 yılından bu yana yaptığı ve değeri 15 milyar doları aşan kapsamlı yatırımların Türkiye'nin dünyanın en güçlü üretim merkezlerinden biri haline gelmesine önemli katkı yaptığı vurgulanıyor.
Türkiye'nin otomotiv sektöründe sahip olduğu tecrübe, rekabet gücü ve jeostratejik konumu ile elektrikli araç ve ilgili ekipman yatırımlarında cazip bir konuma sahip olduğunu aktaran rapor, Türkiye'nin bu alandaki birikimi ile elektrikli araç ve ilgili yan sanayi ürünlerinin imalatı açısından tarihi bir dönemeçte olduğuna da işaret ediyor.
Elektrikli araçlara yönelik küresel talebin tırmanışta olduğunu rakamlarla ortaya koyan raporda yer alan bilgilere göre, küresel elektrikli araç ve hibrit pazarı salgının etkisinde geçen 2020 yılında bile yüzde 32,9 gibi yüksek bir oranda büyüme kaydetti.
Aynı dönemde dünyada içten yanmalı motor segmentinde ise pazar yüzde 18,5 küçüldü.
Dünyada 2030 yılına kadar satılan her iki araçtan birinin elektrikli olacağının tahmin edildiğine değinen rapor, Türkiye'nin otomobil üretimi ve yan sanayiindeki deneyimi ve altyapısıyla oldukça önemli bir avantaja sahip olduğunu ortaya koyuyor.
- Türkiye otomotivde dünyanın en güçlü ve dinamik üretim merkezlerinden biri
Mobilite Sektöründe Gündem Raporu, Türkiye'nin otomotiv alanında dünyada en yüksek potansiyele sahip ülkelerden biri olduğuna dikkati çekiyor.
Buna göre Türkiye, dünyadaki ilk 15 üreticiden biri olarak araç üretimindeki payını 2020 yılında yüzde 1,67'ye yükseltti. Bu oran 2021 yılının ilk yarısında yüzde 1,48 olarak gerçekleşerek Türkiye'yi dünyanın 12. en büyük üreticisi konumuna getirdi.
Raporda yer alan verilere göre, otomotiv ihracatını 25,5 milyar ABD doları seviyesine ulaştıran Türkiye, 2016 yılından bu yana ihracatta ABD doları bazında yıllık ortalama yüzde 1,6 büyüme kaydetti.
Bugün Türkiye'nin güçlü otomotiv endüstrisi, ürettiği her 10 araçtan yaklaşık 8'ini Avrupa ülkelerine ihraç ediyor. Yaşanan salgın ve çip tedarik krizine rağmen 2020 yılında Avrupa Birliği'nin otomotiv ithalatının yüzde 17,6'sını Türkiye'de üretilen araçlar karşıladı.
- Türkiye salgına rağmen otomotiv ihracatının ulaştığı toplam değer açısından dünyadaki en güçlü 16'ıncı ülke oldu
Türkiye salgına rağmen otomotiv ihracatının ulaştığı toplam değer açısından dünyadaki en güçlü 16'ıncı ülke olurken, raporda, Türkiye'nin 2008 yılında 1,53 milyon adet olan üretim kapasitesinin 2019 yılında 2,09 milyon adede yükseldiği, 2020 yılında ise salgının etkisiyle bir miktar düşerek 2,05 milyon adet olarak gerçekleştiği belirtiliyor.
Yaklaşık 200 bin çalışan ile Türkiye'nin nitelikli istihdamına da büyük bir katkı yapan otomotiv endüstrisi, OEM'lerin yeni kapasite artırımları ve bu yeni kapasitelerin desteklediği yan sanayi yatırımları sayesinde 2020 yılı itibarıyla net satış gelirlerini yaklaşık 270 milyar TL'ye yükseltti.
Otomotiv sektöründe Ar-Ge harcamaları 2010 yılından bu yana yıllık yüzde 19,6 artarak 2020 yılında 3,5 milyar TL'yi aştı.
Otomotiv sektöründeki Ar-Ge harcamaları, Türkiye'nin üretim endüstrilerindeki toplam Ar-Ge harcamasının yüzde 17'sini ve tüm Ar-Ge harcamalarının ise yüzde 10'unu oluşturuyor.
Kaynak:
