Hürmüz Boğazı kapatıldı: Petrol fiyatları fırlayabilir!

İran İslam Cumhuriyeti Ordusu'nun sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Hürmüz Boğazı'nı gemi geçişine kapattığını duyurdu.

İsrail'in Tel-Aviv şehrini balistik füzeler ile vuran İran İslam Cumhuriyeti Ordusu, resmi sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Hürmüz Boğazı'nı ikinci bir duyuruya kadar kapattığını duyurdu. Açıklamada, ''Başka bir duyuruya kadar Hürmüz Boğazı'ndan hiçbir geminin geçişine izin verilmiyor'' ifadelerine yer verildi.Basra Körfezi'nin ağzındaki dar bir su yolu olan Hürmüz Boğazı, Orta Doğu'daki petrol ve LNG üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu üzerinden dünya pazarlarına bağlıyor.

PETROL FİYATLARI 130 DOLARA FIRLAYABİLİR
İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatma ihtimalinin, küresel petrol arzının yaklaşık yüzde 20’sini sekteye uğratabileceği ifade ediliyor.

JP Morgan’ın Haziran ayında yayımladığı analizde, böyle bir senaryoda petrol fiyatlarının varil başına 120 ila 130 dolara kadar tırmanabileceği öngörüldü.

HÜRMÜZ BOĞAZI KRİZİ
1983 – İran Meclis Başkanı Ayetullah Rafsancani, dönemin Ruhani Lideri Hamaney’in de temsiliyle Tahran’da, “Gemi geçişini toplarla engelleriz; Kalaşnikof yeter” diyerek Hürmüz Boğazı’nı kapatabileceklerini ilan etmişti.

Aralık 2011 – ABD, İran petrolüne yaptırım planlayınca, dönemin Cumhurbaşkanı Ahmedinejad’ın yardımcısı Muhammed Rıza Rahimi, “Boğaz’ı kapatır, bir damla petrol bile gönderilmez” sözleriyle ciddi bir tehditte bulundu.

HÜRMÜZ BOĞAZI'NIN STRATEJİK ÖNEMİ
Basra Körfezi ile Umman Denizi arasında yer alan Hürmüz, dünya petrol ve LNG ticaretinin ana çıkış noktasıdır. İran, Suudi Arabistan, BAE gibi üreticilerin %80’i bu koridordan geçer.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi’ne göre, 2016’da günlük ortalama 18,5 milyon varillik petrol (deniz yoluyla küresel petrol ticaretinin caydam yaklaşık %40’ı) buradan sevk edildi.

Boğazın en dar noktası 50 km, savaş gemileri için ayrılan seyrüsefer koridorları ise 3 km genişliğinde iki yönlüdür.

Alternatif tesis edilebilecek Trans Arabistan Petrol Boru Hattı (1947) istenen kapasiteye ulaşamadığı için boğazın stratejik değeri artmaktadır.

Kaynak: Haber Merkezi