2024 yılı işsizlik verilerinin Türkiye'deki çarpıcı gerçekleri öne çıkardığı bir dönemde özellikle inşaat sektöründe eleman bulabilmek günden güne zor hale geliyor. Patronlar çareyi yurt dışından eleman getirmekte buluyor. Geçici işçi transferi ise kalıcı çözüm sunmuyor.
İnşaat şirketleri günlük 2.000 TL ödeme ile eleman bulmakta zorlanır hale geldi. Kentsel dönüşüm projelerinin günden güne çoğaldığı, sektörün en hareketli dönemlerini yaşadığı bu günlerde uzmanlar sorunun kaynağını bulabilmenin verimli olacağına inanıyor.
Kentsel Dönüşümde Artan İşçi Problemi Sektörü Çıkmaza Sokuyor!
Kahramanmaraş'ta yaşanan 6 Şubat depreminin ardından 11 farklı ilde çalışmalar başladı. Az hasarlı, orta hasarlı ve ağır hasarlı binalar inşaat sektöründe yeni bir hareketlilik dönemini başlattı. Asrın felaketinin ardından ülkenin farklı illerinde görülen artçı sarsıntıların ardından yapı tasarımı hız kazandı.
Kentsel dönüşüm sürecinin yeni bir döneme girdiği bugünlerde Marmara depremi projelerinin öne çıkarılması inşaat sektöründe yeniden işçi sıkıntılarını ortaya çıkarmaya başladı. İnşaat şirketleri maliyetlerin günden güne arttığını bununla birlikte işçi bulabilmenin de bir hayli güç olduğundan şikayetçi.
2018 Yılı İnşaat Sektörü için Dönüm Noktası Oldu!
Sektörde kalifiye eleman bulabilmek neredeyse imkansız hale geldi. Bu nedenle pek çok firma artık yurt dışından işçi talebinde bulunuyor. Konuyla ilgili ekonomi yazarı Sadi Özdemir, 2018 yılına dikkat çekerek “O yıldan sonra sert bir durağanlık başladı” deyip sektördeki iş gücü kaybına dikkat çekti. Bunun en büyük sebebi daha çok para kazanma emeliyle yurt dışına giderek yerleşenler…
İnşaat İşçisi Mühendisten Üç Kat Fazla Ödeme Alıyor!
Ortaya çıkan son tabloda ise ürkütücü olan inşaat işçisinin saha mühendisinden yaklaşık 3 kat daha fazla ücret alabiliyor oluşuydu. Özellikle depremlerin ardından belirlenen stratejik planların aksamaması için firmalar yüksek maliyetlere rağmen talep edilen en uçuk ücreti dahi ödemeyi kabul ediyor.
Sektördeki işçi açlığının en gerçekçi senaryosu İstanbul Havalimanı yapılırken yaşanmıştı. O dönemde iş makineleri operatörü ya da kamyon şoförü arayışı başlamış ancak asla bulunamamıştı. Çıkmaza giren patronlar çözümü yine yurt dışından eleman getirtmekte bulmuştu.