Demirkapı Tüneli ile 2400 yıllık güzergah yeniden canlanıyor

Antalya ile Konya arasında yapımı süren ve trafiğe açıldığında 4 dakikada karasal iklimden Akdeniz iklimine geçişi sağlayacak Demirkapı Tüneli ve bağlantı yolu, 8 asırdır kullanılmayan güzergaha hayat verecek.

Karayolları Antalya 13. Bölge Müdürlüğünce yapımına 2013'te başlanan Demirkapı Tüneli ve 67 kilometrelik yol projesinde sona geliniyor.

Fiziki çalışmaların yüzde 80'inin tamamlandığı 5 bin metrelik çift tüpten oluşan Demirkapı Tüneli, hizmete girmesiyle Antalya-Konya arasındaki en kısa güzergahı sağlayacak.

Trafiğe açıldığında 4 dakikada karasal iklimden Akdeniz iklimine geçişi sağlayacak Demirkapı Tüneli, adını zirvesindeki tarihi "Demirkapı" geçidinden alıyor.

Bugüne kadar gelen, Roma dönemine ait yaklaşık 4 kilometrelik döşeme yol ve geçit, mil taşı ve sunaklarıyla geçmiş döneme ışık tutuyor.

Yaklaşık 1800 metre yüksekten vadiye inen kıvrımlı döşeme yol, bozulmamış mimarisiyle görenleri etkiliyor.

Proje kapsamında tehlikeli araçların geçişi için çalışmanın devam ettiği 12 kilometrelik servis yoluna paralel antik döşeme yolun güzergahı, yeniden hayat bulacak.

"Osmanlı döneminde terk edilmiş"
Selçuk Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Sanat Tarihi Bölümü Başkanı Prof. Dr. Osman Kunduracı, projenin tarihi, kültürel ve doğal güzellikleriyle turizm için büyük önem taşıdığını söyledi.

Tünel inşasının yapıldığı Akdağ üzerindeki yaklaşık 4 kilometrelik döşeme yolu Roma, Bizans ve Selçukluların da kullandığını bildiren Kunduracı, şöyle konuştu: "Döşeme yolun aslında birkaç güzergahı var. Ana güzergahtaki yolu Anadolu Selçukluları da ticari yol olarak aktif kullanmış. Doğudan gelen ticari mamul ve malları, Antalya limanına indirilmesi için bu yolun ıslah edildiği anlaşılıyor. Konya-Antalya arasında ihya edilen rehabilite edilen yol. Selçuklularca oldukça önemli. Bu yol, Osmanlı döneminde terk edilmiş. Osmanlı döneminde kentleşme hızla yaşandığı için bu yollar önemini kaybetmiş."

"2400 yıllık yol yeniden ihya ediliyor"
Kunduracı, projenin bölgenin sosyoekonomik yapısına büyük katkı sağlayacağına işaret ederek, şunları kaydetti: "2400 yıllık yol yeniden ihya ediliyor. Tarihi bir yol var. Doğal yol varken neden yeniden bir daha yol açalım, niye bir düzlükte, vadide köprü yapalım? Bu proje tarihi yolu ihya etmektir. Devletin burada yaptığı bir yenilik var. Dönemin gerekliliği olarak kayalar oyularak taşlarla döşenerek yapılan yol, tepe günümüzde tünelle geçilecek. Tünelin Eynif Ovası tarafından girişinde Selçuklu kervansarayı var."

Kaynak:

Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? ’te KONHABER'e abone olun.

Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.

Yasal Uyarı:

Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.

Bu İçeriğe Emoji İle Tepki Ver!

Yorumlar (7)

Yorum yazma kurallarını okudum ve kabul ediyorum.

Avatar Seç

Önemli Not: Bu sayfalarda yayınlanan okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan konhaber.com hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

KONYALI

1 yıl önce

İNSANLARA HEYKEL YAPIN YOLDAN TÜNELDEN ANLAMZLAR

Cevapla
Begen (1)
Begenme (0)

HinAli

3 yıl önce

Çok bilmişliğe, ukalâlığa gerek yok. Gerçekte burası Konya-Antalya arasındaki en kestirme güzergâh. Neredeyse çetvel düzlüğünde olacak. Lâkin proje bilfiil Ak Parti içindeki Seydişehirlilerin engellemesi ve Beyşehir'in sözümona vekillerinin de sahip çıkmaması ile akamete uğradı. Sözde bundan beş sene önce iki tünel de bitirilip hizmete açılacaktı. Ancak burada yeni bir Konya-Beyşehir yolu kara mizahı yaşanıyor. Projedeki yamukluklar, virajlar eksiklikler vs. hep yukarıda bahsettiğim engelleme ve sahip çıkılmaması yüzündendir. Allah'tan (CC) Antalyalılar projeye sahip çıkıyor da, karınca misali ilerliyor. Konyalılara kalsa tüneli çoktan patates deposuna çevirmişlerdi. Bu yol açılırsa Seydişehir güzergâhı atıl kalacak. Bu istenmiyor. Öbür taraftan da vatandaşımız Alacabel çilesinden kurtulmuş olacak. Kimse kusura bakmasın, Isparta güzergâhı buradan en az bir saat fazla tutar. Eğer bu yol düzgün yapılırsa hem Konyalılar, hem Ankaralılar Antalya'ya daha hızlı ulaşabilecektir.

Cevapla
Begen (20)
Begenme (0)

3 yıl önce

Bir harita konup, harita üzerinde gösterilseymiş daha iyi bir haber olurdu. Tünelin yeri nerede anlaşılmıyor.

Cevapla
Begen (6)
Begenme (3)

Yeni Antalya Güzergahı Şart

3 yıl önce

Bu Proje ölü bir yatırım. Neden ölü bir yatırım? 1-Güzergah yılan gibi kıvrılıyor, kestirmeden gitmiyor. 2-Yapılması gereken tüneller ve viyadükler yapılmadığı için mesafeyi uzatıyor. 3-Keskin viraj ve rampalar sebebiyle yolun kalitesi düşük olduğundan sürekli 120 saat hızına elverişli değil. Bir de bazı yerlerde dardır. Kahramanmaraş-Göksun arasındaki karayoluna bakın bir de buraya. Farkı ozaman görürsünüz. İşte bu 3 sebeple mevcut Manavgat hattına göre yolda kısalma sadece 30 dakika olacaktır. 30 dakika için taaa Konya'dan Antalya'ya kadar karayolu yapmak hem israf hem de fizibil değildir. Ayrıca Antalya-Konya arası fazla kısalmayacak 4 saatten sadece 3.5 saate inecektir. Peki ne yapılmalı. Artık olan oldu, bu saatten sonra hat iptal edilemez, bölgedeki yerleşim birimleri ve ilçeler kullanır. Güzergahta iyileştirme yapılmalıdır. Şöyle: Beyşehir-Üstünler'den itibaren yeşildağ ve Isparta-Antalya sınırından direk yol yapılıp Isparta-Antalya yolundaki Yeşilkaraman'a bağlanmalıdır. Buradan Isparta-Antalya yolunu kullanarak Antalya'ya girecektir. Böylece Konya-Antalya 3.5 saatten 2.5 saate düşecektir. Yapılması gereken yol yaklaşık 100 km'dir. Ayrıca bu hattı Antalya'nın kuzeyden Korkuteli'ne bağlayıp Konya-Fethiye 12 saatten 4 saate düşecektir. Mevcut durumda Otobüsler, Konya-Fethiye yolu için Konya, Akşehir, Afyon Sandıklı, Dinar, Denizli, Aydın, Muğla, Fethiye şeklindedir. Evet Bu yolu acilen Konya yöneticileri, sivil toplumu, nakliyecileri, gündemine almalıdır. Bu yol olmazsa Konya için olmaz. Yol'dan sadece Konya yararlanmayacak, tüm içanadolu şehirleri faydalanacaktır. Başta Aksaray, Nevşehir, Niğde, Kayseri, Kırşehir, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Malatya, Antalya gibi.

Cevapla
Begen (17)
Begenme (13)

Ahmet Gündüz

3 yıl önce

Yorumunuza katılıyorum. Çok teknik bilgim olmamakla birlikte, merakımdan harita üzerinde bakınca çok virajlı bir yol olacak. Bazı iyileştirmelerle veya zamanla birtakım güzergah değişikliği ile giderilir diye düşünüyorum.

Begen (1)
Begenme (8)

Ali Sunak

3 yıl önce

ya yürü git güzergahı bilip bilmeden sallama sahaya inip bakarsanız sizin söylediklerinizin saçma olduğunu görürsünüz.Tünelin Antalya tarafına viyadük yapılacak ihalesi yapıldı yol bitince konuşuruz.Burda olumsuz yorum yapanlar ya Aksekili ya da seydişehirlidir.